Bonjour. J'ai déjà remplacé ce bloc de résistances (que j'ai trouvé à la casse), qui se trouve effectivement (Boxer de 1996) sur le ventilo. Mais moi je n'avais plus du tout de ventilation. Tu le déposes, tu le testes à l'ohmmètre. Si tu ne trouves pas d'anomalie, effectivement ce sera raisonnablement le commutateur des vitesses. Si pas d'anomalie, il reste les fils, mais c'est peu probable. Salut !

bonjour c est juste la cosse du ventilo sous le tableau de bord coté passager secoue la ça devrais marcher

Bonsoir, il manque un peut de précision l'année le type. J'ai eu le meme soucis avec le ventilateur arrière sur mon minibus de 96 une piste de l'inter avait chauffé et fondu. Regarde du côté de ton variateur de vitesse plusieur cause possible, lamelles plus en contact, piste fondus

Le bouton de réglage du ventilateur est relié à un bloc de résistances vairables qui permet de diminuer l'intensité du courant apporté au moteur du ventilateur. Lorsque le bouton est sur la vitesse "max", ce bloc est simplement court-circuité et l'intensité max arrive au ventilateur sans passer par les résistances. Cela explique que, lorsque ce bloc de résistances est défectueux, le ventilateur fonctionne toujours en position "max" (où le courant ne passe pas par le bloc), mais plus dans les autres positions. Solution: remplacer le bloc de résistances Si mes souvenirs sont bons, il se trouve sur le boîtier du ventilateur, là où on voit quatre fils électriques reliés à un petit couvercle qui se démonte.