Si vous remplcez le fusible et qu il grille aussitot il faudra remplacer le moteur du ventilo.en principe c est le num 1 cote chauffeur qui lache..

bonjour la sais le fusible vitesse 2 je vais le changer se week-ends . j'ecrire quand je l'aurai mis merci

bonjour je vient de regardé et un fusible et hs ,donc je vais acheter un fusible ,merci a vous pour la recherche de cette panne .

merci je vais regardé

Bonjour. Vous devez avoir 2 ventilos sur le radiateur.ils ont chacun un fusible de De 30 ou 40A.Vérifiez vos fusibles.Si le premier ventilo a un problème, le 2eme prend le relais et ne s arrête que si vous coupez le contact.

j'ai eu déjà le boxer 1 et le 2 . le 1 jamais de problème je laver depuis 8 ans . le 2 je l'ai garder 2 ans il était de 2004 et 2,8l hdi et grosse catad problème batterie , 8 jours sans démarré pu de batterie méme neuve , problème tenu de route il trenbler des qui rouler plus que 80 km/h meme pneu neuf meme recalibrage des train roulant saitai pareil , j'ai jamais trouver pourquoi donc je l'ai vendu et acheté le 3 . et je crois que lui que j'avais avant avait ce problème aussi de bizarreries électriques mais comme je l'ai vendu j'ai pas regardé

moi sais boxer lll 2,2 l 100 cv boite 5 vitesse ,batterie neuve , pour mon problème je me suis renseigner a peugeot il mon dit que quelques modèle le fesait a cause de la maurme dépollution ,bon je doute de cette réponse la .

Bonjour ! Quel est le modèle de ton Boxer (I, II ou III) ? Ou l'année ? Mon Boxer II (2006) manifeste depuis un an une série de "bizarreries" électriques que je n'ai jamais connues sur le Boxer I que j'avais auparavant. Et pour cause: dans le Boxer I, (en tous cas dans le mien) il n'y avait pas d'électronique embarquée: de "simples" fils, relais etc ... D'où les problèmes étaient relativement faciles à diagnostiquer avec un multimètre. Donc, probablement le calorstat. Dans mon Boxer II; il y a un CPU. C'est un ordinateur, et si un ordi a une alimentation incorrecte, il bugge. La première chose à vérifier sur ces véhicules, c'est donc s'ils ont une batterie en parfait état et un alternateur du modèle correct. Sur le mien, l'alternateur qui a été remplacé en dépannage d'urgence par un "n'importe quoi" est peut-être à l'origine de toutes les bizarreries électriques .. mauvais fonctionnement aléatoire des indicateurs de la planche de bord, régime ralenti instable, .. J'en dirai plus quand j'aurais trouvé l'alternateur correct à monter dessus.

Peut-être le calorstat