Bonne idée pour la casse, essayez de choisir un véhicule pas trop usé, par contre pour le réglage vous vous apercevrez assez vite qu'il ne peut pas être parfaitement au top, mais au moins vous limiterez le baillement assez efficacement. Bon courage... et merci d'avoir donné suite .

Je viens d'avoir la réponse du carrossier : il faut changer tous les bras-coulisses (problèmes de roulements qui s'usent donc la porte s'afaisse) et les tétons mâles (en bord de porte) et femelle (fixes sur la coque), puis effectuer un jréglage du tout. Le prix total (pièces et M.O.) effectué par un pro est de 596 € TTC. Trois fois rien, quoi ! Je vais donc voir du côté des casses pour récupérer des bras-coulisses en pas trop mauvais état. Mon expérience de l'Expert commence plutôt mal...

Effectivement, ça ne coûte rien d'essayer, je suis daccord...

Bonsoir, et merci de votre réponse. Ne pensez-vous pas qu'un bon carrossier (je connais un compagnon-carrossier) pourrait intervenir et régler le problème, quitte à effectuer une intervention ou un montage non prévu d'origine par les concepteurs du véhicule ? Tout problème a forcément une solution, à priori.

Il sagit malheuresement d'un problème récurrent de conception de carosserie de l'expert, plus ou moins accentué sur ce type de véhicule peugeot, et il n'y a pas, à ma connaissance, grand chose à faire...