Si c'est un collier serti il faut le casser et le remplacer par un collier normal. Après remplissage il faudra purger l'air du circuit et cela ne s'improvise pas..!

Bonjour, ta question n'est pas tres claire.. Il faut desserrer le collier de la durite a une des deux extremités et la tirer en secouant et degrippant si elle est "collée" par la corrosion, au besoin la decoller en glissant un tournevis. Sinon il ya un bouchon rotatif de vidange sur le radiateur si tu n'as que peu de LDR à vider (+simple). Si tu veux vraiment vidanger la totalité il faudra en+ devisser le bouchon (vis) du bloc-moteur