Bonjour, moteur tournant et alternateur en bon etat (c'est lui qui commande le relais) .si voyant batterie allumé, cherche pas..

Je n'avais pas de clim sur mon vieil Expert mais j'ai eu la même panne. C'était en fait le potentiomètre (linéaire) de réglage de la vitesse qui faisait mal contact. Après bricolage dont je ne me souviens plus, ça a remarché nickel. Si c'est pareil, tu peux déjà essayer un coup de WD40 en agitant le curseur, ça ne peut pas faire de mal.

1-fusible à gauche sous le volant 2- le moteur doit tourné, un autre relais se trouve sous le volant un peu sur la gauche si panne de chauffage se relais fuse souvent dans sa platine jeux arcs électrique faux contacts le tourner à droite ou à gauche pour le sortir nettoyer les cosses resserer les cossesur que la ventilation 3-nettoyer le curseur avec une bombe spécial potard linéaire 4-Débrancher l 'alimentation du ventilo a droite sous la lunette brancher une batterie en direct si le ventilo tourne pas de problème de se coté 5-démntage en dernière option

bonjour, avez-vous regardé et fait les manips que je vous ai adressé dès la première réponse du 16 mai? Le site que je vous ai donné est très intéressant et didactique. Dites vous bien qu'il y a de l'électronique DANS le moteur du ventilateur et si celle-ci est HS vous pouvez toujours tourner autour. Encore bon courage.

bonjour merci de votre contribution pour ma panne mon ventillo ne tourne pas du tout moteur en marche les canalisation entre le moteur et la cabine sont chaude et je n entend ni relais ni autre claquer quand je le met en position marche pour le reste je vais regarder tout ce que vous mavez dit merci

La ventilation ne fonctionne que moteur tournant.