Bonjour

Oui c'est un bon choix. Je faisais le même kilométrage annuel.

En ce qui concerne l'entretien personnellement je trouve que ce n' est pas très cher. J'avais du 19 pouces en pneu et c'est accessible malgré tout. D'autant plus que je travaillais chez carter cash et il y a un grand choix de pneu a tous les prix.

La courroie de distribution n'est pas excessif niveau prix. J'en ai eu pour 700€. Le prix moyen pour un véhicule.

La vidange est simple a faire sois même. L'huile c'est de la 5w30c2.

Je faisais 900km avec un plein. Ça consomme pas trop sincèrement. 6l au 100.

Quand à choisir une phase une ou deux... Je sais pas trop. Je pense que c'est une question de goût. Moi je préfère la phase 1 physiquement.

Et oui les prix ne baissent pas je trouve. Et vu qu'il y en a de moins en moins je pense que ça peut prendre de la valeur si bien entretenu.

bjr j'ai eu 1 peugeot RCZ essence DE NOVEMBRE 2011 revendue en avril 2025 avec peu de kms 5000 kms par an - change pompe a injection fin 2023 1300 euros ;;;;;

avons change car véh pour 2 personnes seulement - mais globalement on en etait contents - l'avons revende a un passionne de rcz - elle avait peu de kms - cordialement

Bonjour moi c est la deuxième que j' ai en diesel zero problème elle consomme très peu pour 163 cheveux. Elle est passée comme voiture de collection puisque ils n en font plus . Il faut compter 400e tous les deux ans sinon une vidange classique

Bonjour, je possède le modèle 1.6 THP, qui n'est pas le meilleur moteur. Elle roule super bien après avoir tout changé. Je pense qu'elle prendront de la valeur car plus fabirqués.... Désolé pour cette réponse peu instructive pour votre moteur diesel qui me semble la meilleure option pour ce véhicule.

françois

Bonjour,

J'ai une RCZ diesel première génération qui marche sans problème avec les révisions et vidanges normales. Elle consomme peu, sauf bien sûr un peu plus lorsque je la pousse un peu. Le coût d'entretien est un peu plus onéreux bien sûr (pneus surtout) mais c'est une excellente revente pour l'avenir. En collection, ces modèles en peu d'exemplaires, fabriqués dans les usines Aston Martin en Autriche (pour ce que je sais du modèle 1) auront une bonne valeur à la revente.

Bonjour. Je possède une RCZ diesel phase 2 achetée neuve il y a dix ans. Le moteur est excellent et fiable (HDI 160 CV). La voiture affiche 85000Kms au compteur et je n'ai eu aucun souci particulier. Elle consomme entre 5 et 6 l/100 KM suivant l'utilisation (route ou ville). On peut effectuer jusqu'à 800 kms sur route avec un plein .Comme il s'agit d'un diesel, il faut penser à effectuer quelques trajets sur voie express ou autoroute de temps en temps pour éviter l'encrassement de la vanne EGR,, surtout si on fait beaucoup de petits trajets en ville..

Les coûts d'entretien sont dans la norme. Les pneus sont assez chers.

Bonne journée

Bonjour, la rcz est un modèle fiable, il y a quelques défaillances avant 2012 donc privilégie un modèle de ce type ou qui a fait les retour constructeurs. Pour l'entretient j'ai une version essence chez Peugeot pour une révision normale on est sur 500/600€ en fonction du garage dans mon département 34. Si tu vas chez Feu vert révision constructeur se sera 220€. Pour ce qui est de la côte un modèle diesel surtout avec 15 000km par an ne gardera pas une cote exceptionnel, forcement il y aura de la perte. La mienne de 2013 phase 2 garde de sa valeur car elle a seulement 50k et que je fais 3000km par an. La rcz en phase 1 ou 2 il y a juste de la carrosserie qui change, pas de grande avancées techniques, elle est confortable sur route départementale et autoroute, après la ville c'est pas son terrain de jeu même si tu peux en faire sans désagrément (juste ouverture des portières pas simple sur place étroite)