Bonjour,

Désolé de pouvoir vous répondre, J' ai un moteur essence,donc pas de FAP.

Bonsoir, je possède bien effectivement une RCZ HDI 163 cv (que je vends d'ailleurs). En ce qui concerne le FAP c'est une pièce qui coûte chère...mais chez les autres constructeurs aussi.

Je sais que quand le voyant "risque de colmatage" s'allume on peut essayer de le décrasser en poussant les rapports (pas spécialement rouler vite mais monter un peu dans les tours) sinon il faut le faire nettoyer et recharger. En ce qui me concerne je l'ai changé en juillet avec le pot catalytique et cela coûte chez Peugeot 877,30 € HT.

Voilà, je n'en sais guère plus.

Bien cordialement.

bonjour,désolé j'ai une version essence.ce que je peut vous dire si vous ne rouler pas beaucoup un fap s'encrasse donc il faut 1 fois par mois rouler un peut en surrégime pour le nettoyer.normalement un fap fait la durée de vie du véhicule si pas de choc.vous avez raison n'allez pas chez peugeot pour la réparation j'en ai fait l'expérience.privilégié un petit garagiste qui peut être de bon conseil sans vous vendre des pièces peugeot d'origine hors de prix.

cordialement

r.vincent

Donc si tu parles du FAP... C est de la sérine

Je crois que tu ne peux pas faire le remplissage toi même

Car oui a chaque utilisation il y a une injection de sérine... A l arrêt je crois ( le bruit que l on entend moteur coupé )

J' ai eu un RCZ 163 HDi et je n' ai pas eu besoin de m occuper de ce soucis de serine et tant mieux car c est onéreux comme procédure

A  ce que je sache c'est Peugeot qui a mis le premier cette technologie en œuvre sur leurs véhicules , le principe est d'injecter une produit à chaque fois que l'on fait le plein de carburant ...Pour connaitre une différence avec les autres marques , il faut se renseigner chez Peugeot  , je vous conseille un ingénieur de chez eux, peut être en téléphonant au siège

Je pense que cela est du à la structure même du filtre qui doit être plus fine et donc plus difficile à fabriquer

Bonjour,

Non je ne connais pas la différence avec les autres marques. Nous avons dû changer une partie de cette pièce suite au message d'erreur "risque de colmatage du filtre à particules". Effectivement c'est une réparation couteuse qui peut s'effectuer en plusieurs fois : ns on a dû changer le tube capteur de pression différentiel qu'il faut régénérer + le diagnostic le tout pour la modique somme de 600 € et ce n'ai qu'une petite partie de cette panne.

Bonsoir Tom,

Le FAP peugeot est en effet une sacrée galère ..

Mon père avait une 406 coupé diesel et que des galère avec le FAP.

Mon coupé RCZ est un essence .. je ne sais meme pas si il dispose du FAP. j'ai aussi en ma possession une Vovlo C3O avec un moteur PSA équipé du FAP... Gros soucis lors des révision de la voiture.

Bref le filtre PSA sur des diesel .. non plus jamais pour moi.

Bonne soirée

Au plaiisr

Je pense que tu veux parler du filtre d habitacle

Parfois il ne yca pas de différence... C est juste l emballage qui change

Valeo par exemple ne fabrique pas que pour Peugeot Citroën etc il fabrique aussi pour les grossistes

Je sais de quoi je parle je travaille chez un constructeur français

Perso prévus de la pièce d'identité origine tu ne lâchera pas beaucou plus cher