Salut Miss, je pense avant tout pour la simplicité compte tenu des 10 ans du véhicule, si ce n'est pas cela on verra après : il faudrait vérifier les fusibles N° 4 et 9 de 7.5A. ils se trouvent dans la boite à gants sous le guidon en haut à gauche. Il se peut qu'ils ne soient pas grillés mais leurs contacts seulement oxydés, donc pas nécessaire de les changer systématiquement. Frotter les pattes de contact pour enlever une éventuelle oxydation puis remonter. Les échanger si ils sont grillés. Bon courage.

bonjour la premiere des choses à mon avis est demonter le compteur pour vérifier la connexion, la mienne ne restait pas fixe et depuis ça va. (en esperant que ça ne vienn pas du compteur lui même) Si ce n'est pas ça, il peut y avoir la connexion à la sonde au niveau du réservoir ou la sonde en elle même. Ayant eu plusieurs fois dse problèmes au niveau du compteur... je penche plutôt pour cette option. Christophe

Bonjour, Il faut regarder si tu n'as pas un fusible de grillé. C'est vraisemblablement çà. Bon courage

Bonjour, nouveau sur ce forum, je me présente, Strad33, de Bordeaux; j'ai un GTS 250 de mai 2006 ave 4500 km.Perso, ma jauge clignote en permanence, j'ai tapoté le réservoir avec un maillet en caoutchouc, sans succès...Selon le concess, c'est assez fréquent ...

En fait l'aiguille reste en haut comme si j'avais toujours le plein d'essence.

En fait l'aiguille reste en haut comme si j'avais toujours le plein d'essence.

Bonsoir Michamoto. Au niveau du coffre avant ??

Bonjour Christophe et merci pour l info :D En fait j ai esayé de demonter le compteur mais je pense y en a pour une bonne heure donc j ai replacé et je vais m y coller ce soir ...