Merci a tous/ toutes. Bien sur ma question ne concernait que ne s'agit que les modeles 996 ( j ai une voiture 996 de 2002 que j'avais achetee neuve qui a maintenant 105 000 kms). Mais c'est quand meme comme avoir une epee de Damocles dans son moteur! Bon, je vais attendre de devoir refaire l'embrayage. Maintenant il est vrai que l'on n'a pas comme SAMA le dit de recul sur les autres roulements proposés par des independants en lieu et place de celui d'origine!

Bonjour, non, IMS d’origine, embrayage également, 106 MK, RAS (phase 2 de 2002)

Je ne l'ai pas fait et ne le ferai pas. Porsche ne le préconise pas, le recul sur la fiabilité des roulements proposés n'est pas connu. Je rejoins l'avis de MARI...

Ne concerne que les modèles à refroidissement liquide, pas les vrais Porsche à turbine.

Fait le changement de IMS et embrayage a 65000 cause fuite du joint spi de l'IMS. Problème connu Sur 996 et 997 ( pas toutes les 997 ) Par sécurité, lors d'un changement d'embrayage le surcoût de 500/600€ pour un roulement céramique sera .rassurant et plus value.

Bonjour, je n'ai pas eu besoin de le faire car les flat 6 à refroidissement à air ne sont pas concernées par le probleme. Cordialement.

Je n'ai que 65000 KMS (achetée à 54000 ) et je n'ai pas changé ce roulement IMS.Je n'ai aucune fuite et la voiture se porte bien!J'avais lu sur "RS magazine ou "flat 6" que sur certaines 996, il fallait le changer,mais il fallait attendre effectivement de refaire l'embrayage en même temps car il faut tout démonter.Je regarderai sur mes livres si je retrouve l'information. Cordialement

non pas fait seul 5 % des modeles sont touchés

Bonjour, Je ne suis pas concerné je possède une 993 Bonne journée

Je ne suis pas concerné car ces problèmes d'arbre sont antérieur à mars 2005