Bonjour, l'usure légale et de 1,6 mm sur la partie la plus usée mais il est préférable de les changer avant pour avoir une bonne tenue de route en cas de pluie.
Les pneus neufs se montent de préférence à l'arrière.
Vous pouvez garder les pneus été tout l'année si vous habitez une région tempérée. Si vous êtes en région froide, il faut équiper les quatres roues avec des pneus neige. Il existe aussi des pneus quatres saisons, à voir avec un spécialiste.
bsr; surveiller les témoins d'usure et éventuellement faire controler au garage. Amicalement.
Bonjour Fanny,
En regardant de plus les pneus du véhicule on aperçois un témoin , ci l'état d'usure dépasse ce témoin les pneus sont dans la plus part des cas a changer.
Je préconise les pneus du constructeur très généralement de bonnes qualité" Michelin". Chacun à son mode de conduite, une conduite souple participe à de bonnes économies. En générale je fais 60.000 kms avec un train de pneus, sachant que ceux de devant peuvent faire moins longtemps, en cause le poids du moteur et de la direction assisté lors des braquages fréquents.
Bonne route.
Bj le mieux c'est d'avoir un garagiste à qui vous faites confiance en principe faut compter pour les pneus avant 10 000 kilometres et les pneus arrière peuvent remplacer les pneus avant pour encore 5000
Ensuite les prochains 10 000 vous changer les 4
Cordialement
bonjour Fanny
le plus sûr et facile est d'aller voir ton garagiste ...
Bonjour, Pour répondre à votre question il n'y a pas de délai. Il faut surveiller les rayures sur les pneus avant qu'ils soient lisses. Le mieux serait de les faire voir à un garagiste. Cordialement
Bonjour ;
Il y a plusieurs choses à regarder sur vos pneus.
1/ il y a de témoins d'usure dans la sculpture du pneu (en général des petits bourrelets dans la/les rainures principales.
Si le témoin arrive a affleurement du pneu, c'est qu'il est temps de changer le pneu.
2/ au delà du témoin d'usure, il faut aussi regarder sur les flancs des pneus s'il n'y pas de déchirures (frottage des trottoirs), ou si ils sont craquelés car vieux.
3/ il faut regarder également regarder que l'usure soit symétrique sur la surface du pneu. En cas de défaut de géométrie du train, le pneu peut être plus usé sur l'intérieur (ou l'extérieur éventuellement), et donc attendre sa limite sans que le témoin d'usure n'indique une usure du pneu.
Dans tout les cas il faut toujours changer les 2 pneus du même train en même temps. On peut ne pas changer les 4 pneus en même temps mais cela dépend aussi de l'usure relative des 2 trains (il ne faut pas avoir une différence d'usure trop importante entre le train avec pneus neufs et le train avec les pneus plus anciens).
il n'est pas obligatoire de changer à chaque saison, il existe aussi des pneus 4 saisons qui sont un bon compromis. Cela dépend aussi de la région où vous habitez. En zone montagne des pneus hivers, voir pneus neige sont vraiment un plus moins nécessaire à Biarritz (mais il faut aussi avoir la capacité de stocker les pneus pendant la saison d'été, donc avoir un garage.)
N'hésitez pas à demander conseil aussi à votre garagiste, ils ne poussent pas tous à la consommation (même si il y en a).
Cordialement
François
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