Bonjour,

Je ne connais pas ce problème. Moi c était uniquement à froid... Voir avec Feu vert ou autre !

A voir mais achetez un bidon de nettoyeur injecteur et Mettez du SP98 uniquement . N hésitez pas ( si vous roulez peu ) à monter dans les tours !

Bonjour je n'ai pas connu ce genre de pb. il faut peut-être trouver une procédure pour tester l'embrayage avant d'aller chez un garagiste.

Bonjour, c'est normal, la mienne aussi est peu puissante dans les côtes, cela vient du fait que le moteur est le même que celui des anciennes clio mais celle ci la clio III est beaucoup plus lourde que l'ancienne en poids, rien à faire à part changer de voiture si elle ne vous semble pas assez puissante dans les reprises

Je pense que la vanne EGR est encrassée. Il faut la faire nettoyer ou la changer. Ensuite il faut mettre un produit décrassant 5 en 1 moteur diesel Bardahl dans le réservoir avant de faire le plein (voir la notice sur le produit)

C'était le cas de ma première voiture qui n'était pas une Clio, même dans un rapport inférieur et la pédale au plancher j'arrivais péniblement à 80 dans les montées. C'était l'embrayage.

Ça m'est arrivé 2 fois sur mon modèle essence. 1ere fois filtre a air plus que crade (manque de sérieux dans mon entretien) . 2 fois embrayage hs . ( Ça se sent a la conduite , le moteur tourne plus vite que nécessaire).

L'embrayage ferait que le moteur s'emballe sans que la voiture prenne de la vitesse, ça ressemble à injecteur ou turbo hs la voiture fait de la fumée ?

Bonjour malheureusement je n'ai jamais eu ce problème. J'ai eu perte de puissance qui étaient dues aux bougies et bobine d'allumage par contre. Sinon voir si il y a pas une durite d'air qui s'est déboîtée ?

Bonjour,

Cela m'est arrivé et est fréquent sur ce modèle après un certain kilométrage.

Il peut s'agir d'un défaut de la vanne EGR, d'un encrassement du filtre à air, la batterie trop faible , ou bien les injecteurs.

Aucun voyant dans l'un de ces cas.

Le froid recent a pu également endommager la batterie, qui peut être testée dans n'importe quel garage

Bonjour votre clio III est un dci ? voir injecteur ou vanne EGR qui sont peut être encrasser et faire contrôler votre embrayage.

Je n'ai pas eu ce souci avec ma Clio

Mais je ne suis plus en possession de celle-ci

je demanderai conseil à un Garage,

ce n'est peut-être qu'un problème de filtre à changer.

j'ai eu un problème identique, et pas forcément en côte, on m'a changé l'embrayage.

En ce qui me concerne c'est une valve en lien avec le turbo qu'il a fallu changer.

Bonjour

Cela peut venir du débitmètre ou alors des injecteurs qui sont encrasse

Bonjour,

de mon côté c'est une bougie d'allumage qui disfonctionnait…

J'ai eu 2 fois ce souci depuis 2009.

Problème d'injecteur pour ma part.

Réparation possible chez un garagiste.

Bonjour Nadir, je n'ai jamais rencontré ce genre de problème sur la clio , elle a plus de 250.000kms et jamais ressenti un problème à ce niveau .

bon courage

Est-ce “un problème de Clio 3%E2%80 ?

La Clio 3 n'a pas une réputation catastrophique d'embrayage, mais les moteurs dCi et certains blocs essence sont connus pour :

• Encrassement de l'EGR, injecteurs ou capteurs provoquant des pertes de puissance.garagefrancais 2
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• Problèmes d'allumage ou d'injection pouvant donner l'impression que la voiture “force%E2%80.autoplus 2
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Dans votre cas, un petit diagnostic dans un bon garage (ou mécano indépendant) permettra de trancher entre patinage d'embrayage et souci moteur, et la plupart des causes moteur se corrigent pour un coût bien moindre qu'un embrayage complet.planet-tools 2

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Si vous me précisez : motorisation (essence/diesel, puissance), kilométrage et si le régime moteur grimpe “dans le vide%E2%80 en côte, la liste des causes probables peut être affinée.

Le manque de puissance en côte sur une Clio III est assez fréquent, mais vient plus souvent du moteur (alimentation / admission / EGR…) que de l'embrayage, sauf s'il patine. Dans la majorité des cas, il est possible d'y remédier après un bon diagnostic (lecture défauts contrôles simples).roadstr 2

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Piste moteur (la plus courante)

Sur Clio 3, une perte de puissance progressive ou des difficultés en côte viennent souvent de :

• Vanne EGR encrassée (surtout diesel) qui perturbe la recirculation des gaz et fait perdre du couple.roadstr
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• Filtre à carburant ou injecteurs encrassés qui limitent le débit de carburant, notamment sur les 1.5 dCi.clio3-club 1
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• Débitmètre / capteur de pression / sonde lambda qui envoient de mauvaises infos au calculateur.clio3-club 1
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Dans beaucoup de cas, un entretien ciblé (décrassage EGR, changement filtre carburant, contrôle injecteurs et capteurs) suffit à retrouver des performances correctes.roadstr 1

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Piste embrayage (quand s'inquiéter)

Un embrayage fatigué donne plutôt :

• Régime moteur qui monte en côte ou en forte accélération, sans accélération équivalente de la voiture (patinage).icarsoft-france 2
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• Point de patinage très haut, sensation que la voiture “rampe%E2%80 et parfois odeur de brûlé après les démarrages en côte.bymycar 1
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Si le moteur peine mais que le compte-tours ne s'envole pas anormalement, le problème vient généralement plus du moteur que de l'embrayage.planet-tools 1

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Ce que vous pouvez faire concrètement

Avant de tout changer, il est utile de :

• Faire lire les défauts avec une valise (garage ou centre-auto) pour voir si EGR, débitmètre, capteur de pression, sonde lambda, etc. sont en cause.clio3-club 1
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• Vérifier l'entretien récent : filtre à carburant, filtre à air, bougies (si essence), vidanges faites aux bons intervalles.garagefrancais 1
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• Tester l'embrayage : en forte accélération ou en côte, voir si le régime grimpe beaucoup sans gain de vitesse proportionnel.icarsoft-france 1
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Bonjour Je pense cela dépend si c est une 90cv ou 75 cv mais lorsque j en posséder une cela me la toujours en je vous conseille de faire une révision je suis pas experte.

Je vous conseille norauto ou point s qui sont compétant et transparent.

Bon courage

Vanne egr a vérifié, le moteur fait il plus de bruit qu'avant et voyait vous de la fumé même légère qui sort du capot

Bonjour,

C'est un moteur essence ou diesel ?

Bonjour

Je te conseil de vérifier ta vannes egr deja un bon décrassage

Changement des filtre aussi

Ou a voir derniers recours injecteur

Ta voiture fume ?

Peut-être la vanne EGR encrassé