Bonjour. pour AurelieM7423,à propos du véhicule qui broute en 1ère;si ça le fait en embrayant , comme le dit le mot,c'est l'embrayage !! D'autres personnes s'en sont plaint sur ce forum, mais il me semble avoir lu dans la presse spécialisée qu'il y avait des faiblesses à ce niveau là,donc à surveiller. Cdt.=

Bonsoir. Comme le dit jnmonn ,les additifs peu chers ne servent à rien.Pour ma part ,j'ai commandé un produit de la marque Sphertech...disons qu'ils ont décidé de commercialiser au particulier ce qu'ils ont appliqué aux professionnels.Le bidon de 1 litre :80€...Voilà ! Il vendent différents produits en fonction des éléments à décrasser, ça peut paraître cher,mais sûrement moins qu'une grosse réparation.Enfin,il est prouvé qu'un diesel qui ne fait que des petits parcours , en plus en ville ,commence à s'encrasser à 20 000 kms ,voire avant. Pour finir,n'oubliez pas qu'à partir de 2017, fini le contrôle basique d'opacité des fumées lors de l'auto bilan !! Les centres seront équipés de nouveaux appareils dits" 5 gaz "; donc des mesures beaucoup plus pointues et nombre de mazout qui risquent se voir recalés. On nous a fourgué du diesel à toutes les sauces ,et maintenant ,on commence à en payer le prix. Cdt.l

C'est utile pour une voiture qui fait beaucoup de ville, s'encrasse et à des trous d'accélération au démarrage (elle semble s'étouffer quand on accélère rapidement). Inutile si on prend du carburant supérieur de marque, qui en contient déjà. Perso je fais un traitement une fois tous les 15 à 20.000 km et le moteur est un peu plus souple après.?

Cela permet de désencrasser le moteur et pas seulement les injecteurs (vanne EGR...). C'est utile si encrassement il y a, ce qui dépend du kilométrage parcouru, de la nature des kms parcourus (la circulation prolongée sur autoroute décrasse le moteur), et aussi de votre style de conduite (les sous régimes encrassent le moteur). On trouve comme préconisation préventive de faire un plein sur 3 par exemple avec du gal oïl additivé. En cas d'encrassement, on peut effectivement ajouter un flacon d'additif et effectuer ensuite un parcours sur autoroute (disons 50 kms) à haut régime (au dessus de 3500 tr/min, en restant en 4ème). Cela peut aider aussi pour le passage antipollution au contrôle technique. Regardez un peu les avis/comparatifs sur internet sur le choix d'additifs.

A mon avis. Non.

Oui Pierre c'est pour la clio 4.

Bonsoir tout dépend du prix que vous y mettez ! si vous prenez les produits vendus en grande surface qui soient même d'une bonne marque, style Facom, Wynns, etc ... à 10 euro le flacon, ce sont des produits pour la plupart, préventif, vous aurez de la daube et il faudra faire 4 ou 5 traitements d'affilée pour obtenir une amélioration qui sera somme toute assez minime. si vous prenez les produits professionnels qui tournent autour des 30 à 40 euro et qui sont des produits curatifs, vous aurez des résultats ! maintenant comme le dit un de nos amis plus haut, cela ne sert à rien dans un moteur qui a 50 000 km ... cdltd