Merci pour vos réponses, moi j’interprétais différemment ce dispositif, j'attendais que les freins relâchent pour repartir, donc si je vous ai bien compris il faut que je surpasse l'action des freins pour repartir. Max.

Bonsoir rien à rajouter au post de Stradiv67 qui est excellent ... effectivement, le véhicule reste bloqué 3 secondes, mais vous 'êtes pas obligé d'attendre ce délai, vous démarrez et la voiture débloquera toute seule les freins au fûr et à mesure de la demande ... franchement, je m'y suis fait tout de suite, et je trouve cela très pertinent sur les voitures d'aujourd'hui, même si on a toujours le réflexe un peu macho de dire que c'est de l'assistanat, et qu'on en n 'a pas besoin. moi, je trouve la fonction très pratique, faut juste un temps d'adaptation et rouler cool !. cdlt

héhé, mauvaise compréhension du dispositif.... vous ne devez pas attendre 3 secondes sur place, vous avez 3 secondes pour démarrer (normalement, comme si le terrain était plat) avant que la voiture ne recule et ne vous oblige à ce moment là à utiliser le frein à main comme on vous l'a appris à l'auto-école. pour en savoir plus voir ce lien : http://vendre.autobiz.fr/aide-au-demarrage-en-pente/ dont voici un extrait : "Comment ça fonctionne ? La voiture est équipée de capteurs supplémentaires (embrayage et pente). Le conducteur engage un rapport et relâche progressivement l'embrayage en accélérant. Lorsque le couple aux roues motrices est jugé suffisant pour contrer l'effet de la pente, les freins sont libérés automatiquement et la voiture peut se déplacer. Le système fonctionne tant en marche avant qu'en marche arrière. Si la voiture est équipée d'un frein électrique de stationnement, celui-ci ne se libérera pas avant l'arrivée du couple du moteur aux roues. L'autre système est simplement le serrage des freins conventionnels par le système ESC. Le conducteur doit auparavant appuyer sur la pédale de frein et parfois sur une commande spécifique. Lorsqu'il la relâchera, la pression sera conservée pendant deux secondes, ce qui lui laisse le temps de bien synchroniser les pédales d'accélérateur et de frein. Passé ce délai, le maintien est supprimé afin de permettre à la voiture d'aller dans l'autre sens."

Bonjour, apparemment non, dans ma Clio IV dci90 de 2014, je n'ai rien au tableau de bord, mais je n'ai pas l'impression d'attendre pour démarrer en côte, par contre, effectivement, je n'ai jamais calé. Cdlt,

Bonjour, je ne pense pas que ce soit possible après c'est tellement pratique et qu'est-ce 3 s dans une vie et ça évite bien des reculs bien plus dangereux pour tout le monde et je ne suis pas débutante et j'adore conduire, cordialement