Observation préliminaire : sur Clio IV la piètre qualité du métal utilisé pour les disques fait qu'il n'est pas rare de les remplacer dès 30.000 km. Perso je viens de remplacer mes plaquettes pour la première fois à 39.000 km, et en mesurant l'épaisseur des disques j'ai trouvé la cote minimum soit 19mm (neuf c'est 22 mm). Je les ai donc changés. Maintenant concernant votre disque "abimé", quel est le problème ? S'il est fissuré évidemment ça n'attend pas. S'il est juste rayé ou usé c'est pas critique, ça freine toujours de la même manière mais au prochain changement de plaquettes vous n'y couperez pas. Si c'est un professionnel qui a fait cette remarque vous pouvez lui faire confiance, c'est même loyal s'il ne vous a pas vendu le remplacement immédiat.

bonsoir; effectivement, les plaquettes et disques s'usent plus vite sur les clio 4 par contre, la durée est en fonction de la conduite et du terrain pour ma part je fais 65 % d autoroutes et j'ai changé les disques à 63 000 km au second jeu de plaquettes cdlt

bonsoir, il faut savoir que les plaquettes sans amiantes s'usent plus vite en moyenne 30000 kms au lieu de 40000 voir 50000 kms avec les anciens modèles, de ce fait les disques sont bouffés plus tot, c'est ce qui m'est arrivé, j'ai été obligé de changer disques et plaquettes à 35000 kms, je me suis fait avoir....après cela depend aussi de la région, montagnes, grandes villes ou régions plates...pour ma part banlieue parisienne les freins sont beaucoup solicités donc voila le truc....

Tout à fait d'accord avec la réponse de stradiv67. Cdt.