Bonsoir pour le problème de bruit de soufflerie, effectivement, problème bien connu sur les Clio 4 depuis sa sortie en 2012 ... les premiers modèles ont normalement tous été rappelés par Renault sous garantie pour changement de ces fameux joints de vitre de custode (vitre triangulaires à l'avant de la porte )... les joints d'origine faisaient mal l'étanchéité et l'air s'engouffrait entre la lèvre du joint et la vitre, ce qui provoquait un bruit de soufflerie à partir de 90 ou 100 km/h. ce fût le cas sur ma clio dCi 90 cv de 2013 avec rappel également pour les freins arrières et la protection du tuyau d'arrivée gazole. les nouveaux modèles ont bénéficié de modifications de ces joints et ma nouvelle Clio 4.2 de 11/2016 fait énormément moins de bruit même si il existe toujours à grande vitesse (mais c'est acceptable par rapport aux premiers modèles) pour les vitesses, tout ce que vous expliquez, coorespond à ce que je vois avec la mienne, toujours en 90cv dCi, la boite de vitesse est étagée pour baisser au max la conso, on s'en aperçoit bien avec l'option ECO qui est sur ma version Intense, mais qui n'équipe pas les modèles de base à savoir, que la boite de vitesse est bien étagée sur la mienne eu égard à la puissance (90 cv), il est évident que cela n'aura pas le même impact sur un moteur de plus faible puissance comme le moteur essence. pour info, je suis naturellement en phase avec la préconisation du système ECO, et ma conso physique (vérifiée à chaque plein en notant les km et le litrage) ets rigoureusement identique avec la conso annoncée au tableau de bord (merci à la jurisprudence "Wolkswagen" qui a forcé les constructeurs à programmer le logiciel de calcul de consommation au plus juste par rapport à la conso réelle, pour cela je leur tire mon chapeau ... en réelle, je suis à 4,07 l au 100km et à l'ordinateur de bord, il affiche 4,0 l) avec une conso pareille, je pense que la boite de vitesse est suffisamment bien étagée, et c'était le cas sur le premier modèle avec une conso identique de 4,10 l alors que l'ordinateur donnait 3,7 l au 100 km. quand aux 130 km/heure, désolé, mais sur les 120 km A/R que je fais tous les jours pour aller au boulot, à aucun moment je n'ai de tronçon d'autoroute qui m'autorise à rouler à 130 km/h, je n'ai en fait jamais pu atteindre cette vitesse avec mes 2 clio 4 ... LOL bonne soirée cdlt

Bonjour,j'ai une Clio 4 DCI 110 et je passe rapidement les vitesses pour arriver en 6 eme même à 70..Bonne journée.

Bonjour Je répondrai essentiellement à votre question 1 car je n'ai aucun problème pour les autres questions J'ai acheté ma cliob4 intebscen juilketv2014. Peu de temps après j'entendais comme une fenêtre ou une porte mal fermée quand je roulais. Étant sous garantie je suis allée chez Renault qui a changé les joints extérieurs en bas du pare brise de chaque côté. Le garagiste m'a montré une clio 4 qui était à côté, identique à la mienne et de la même date, et qui avait exactement le même problème. Pour le changement de vitesse je le fies à mon oreille.... Bonne journée à vous

Bonjour, le problème du vent qui s'engouffre dans la voiture à forte vitesse concerne un problème d'étanchéité au niveau du joint sur la parte fixe des vitres de porte avant. C'est très connu chez Renault et vous devriez pouvoir faire réparer cela gratuitement. Sans quoi je pense que vous avez le moteur essence de base, le 1.2 litre de 75 Ch. C'est un peu léger comme moteur (ancien de conception) pour un véhicule qui est quand même assez lourd. Je ne connais pas particulièrement ce moteur mais il est connu pour être vite essoufflé sur la Clio 4. Les indicateurs vous poussent à passer rapidement la vitesse supérieure pour réduire la consommation. A vous de voir à l'usage si vous suivez les indications ou si vous passez les vitesses plus tard.