La bague conique mobile autour de l'écrou n'a pour seul but de ne pas endommager l' aluminium de la jante au serrage puisqu'elle ne tourne plus en fin de serrage. C'est l'écrou qui continue de tourner à l'intérieur de cette bague. Un écrou sans bague mobile écraserai l'aluminium au serrage.

En effet les ecrous de jantes allu sont normalement pourvus de "jupes" spécifiques (plus conique que ceux des jantes toles), bien sure en boutique et chez renault, on vous dira qu'il ne faut surtout pas les meme ecrous. En meme temps demandez leur comment on fait lorsque l'on creve et que l'on met la jante tole à la place de votre jante allu d'origine?!! Surtout bien les graisser et couple de serrage différant de la tole à l'allu, 2 à 3 m/kg en plus pour cette derniere, il me semble.

Une petite précision, Norauto vend des boulons de 28 mm qui sont trop long pour les jantes acier de l'espace IV.

Les boulons pour jante acier sont les suivants : M14X1,5 - L 26mm - Mais les écrous de jantes alu font très bien l'affaire. Mes jantes acier pour l'hiver sont montées avec et pas de souci

bonsoir vous conseille fortement écrous pour jantes toles , (pas de pub) voir Norauto boite de 25 écrous a petits prix !!!!!! bien a vous

Bonjour, J'utilise les mêmes écrous pour mes jantes tôles / jantes alu sur mon espace IV depuis 5 ans, sans problème spécifique. La seule voiture pour laquelle le garage m'avait conseillé d'avoir des écrous spécifiques, c'était une Citroën Xsara Picasso, il y a 14 ans...