Bonjour. Verifiez à l'arrêt moteur tournant et le nez sous le capot si vous arrivez à isoler l'endroit d'où provient le bruit . Ça peut être un tas de choses. Si le moteur semble trop bouger il peut s'agir d'un support moteur fatigué. Le boîtier de filtre à air peut aussi vibrer comme déjà dit ou aussi simplement le cache moteur en plastique . Attention également : s'il n'y a pas de courroie de distribution à changer il y a par contre une courroie d'accessoires avec galets qui doit être remplacée à 160000 kms ou 6 ans ! Verifiez que ça a été fait. Essayez de débrayer et embrayer à l'arrêt et en roulant pour voir si ça change quelque chose afin d'éviter tout risque de problème de volant moteur , d'embrayage ou de boîte de vitesse . Tenez nous au courant. Cordialement.

Bonjour, en ce qui me concerne la vibration venait du côté gauche et c'était la boîte du filtre à air qui vibrait à bas regime. Un calage avec de la mousse à été suffisant

Bonjour, Les vibrations à faible régime qui s'atténuent à régime plus élevé, sont assez classiques. Ca peut être gênant, voire agaçant, mais ce n'est pas forcément inquiétant. En effet, un bruit qui augmenterait à fort régime serait probablement un symptôme plus sérieux. Sur un moteur à chaîne, c'est peut-être une tension légèrement insuffisante de ladite chaîne qui est en cause. En effet une des raisons pour le choix d'une courroie de distribution plutôt qu'une chaîne est le moindre bruit. A faible régime une tension insuffisante peut entraîner un bruit qui, à régime plus élevé, tend à disparaître. Il y a moyen, je crois, de retoucher la tension de la chaîne assez facilement (à voir sur la documentation du véhicule ou avec un mécanicien) : c'est un réglage qui se fait en quelques minutes. J'espère que c'est cela... Cordialement.

Merci cest reglé! c etait la manche d air mal fixé...et qu on a fixe maintenant MERCI AU GROUP