je ne peux dire que bien repérer l'ensemble et faire un schéma avant démontage serait sage.courage

bonjour , lever la voiture coté avant droit , enlever la roue AVD , défaire le cache boue AVD sur la moitié , celui de devant , pour plus de facilité , sortir le cache sous moteur , et tu verras bien la courroie , après , pour remettre la neuve , je pense qu'il faut bouger le galet tendeur , retendre la neuve , et tout remonter , et ce sera une victoire !

bonjour , déjà un petit conseil :vérifiez bien qu'aucun débris de courroie ne soit passé du coté distribution sinon gros dégât sur le moteur si la distribution pète !!. pour l'avoir fait sur un espace 3 récemment ,et je pense que la méthode est la même. lever la voiture cote droit et la caler sur chandelles. démonter la roue ,le cache pare boue,le cache moteur bas ,si possible abaisser le moteur en calant le moteur et en dévissant les supports moteur cela permettra d'avoir un meilleur accès a la poulie tendeur. a l'aide d'une clé à œil (impératif !!) sur cette poulie ,sens des aiguilles d'une montre avec beaucoup d'effort car c'est assez dur ,débander la poulie et la piger (un passage d'environ 3ou 4 mm sur le dessus) suffisant pour retirer la courroie. notez bien le passage de la poulie avant de démonter !! attention au doigt également ,ne les coincez pas dans le passage et entre la courroie et les poulies ..ça fait mal !!. repositionnez la nouvelle courroie , procédure inverse pour le remontage . bon courage cordialement

Qu'est-ce que tu appelles "courroie d'accessoire" .... la courroie de distribution ou celle de l'alternateur ????