salut j'ai le même problème ;j'ai change alternateur , mais toujours la même chose ;; mais quand je tape sur le bateau de bord je message disparu : mais pas pour longtemps ; ci tu arrive a connaitre le problème faite moi signe ;;merci un problème

salut , alors quoi , on temps toujours , ci le problème a disparu , ou non

Bonjour si vous avez un voltmètre, appareil pour contrôler les volts de votre batterie regardé si votre batterie bien avec le moteur en route, le appareil doit indiquer + ou -13 volts, si c'est pas le cas, le problème vient du alternateur.

bon après-midi Je suis allé à mon mécanicien électricien. En connectant la voiture à la machine / ordinateur il a détecté le défaut, un mauvais contact à la lumière des freins arrière. Voyons si le défaut de charge batterie n'apparaît pas dans les temps à venir. Je vais vous tenir au courant. Mercie à tous

Bonjour, Pour identifier le circuit qui crée le défaut de charge, ce n'est une mince affaire si on n'a pas de valise ou clip Renault. Avez-vous au moins la revue technique de votre véhicule?. Il y a 3 boîtiers de fusible. 1 se trouve côté compartiment moteur. 2 se trouve en dessous du tableau de bord côté conducteur. 3 se trouve derrière la boîte à gants du côté du passager. Avant de toucher les fusible, il faut prendre pas des précautions comme avant de débrancher la batterie. D'abord, il faut chercher la source du défaut. Elle se crée avant ou après le contact?. Il faut prendre la revue technique et étudier le fonctionnement de chaque fusible. Attention, On peut enlever le fusible qui alimente unité central d'alim ( boitier fusible2), mais il faut connaître les manipes. Par exemple, il faut enfoncer la carte à fond et ramener au premier cran pour laisser la colonne déverrouillée. Connaitre et savoir entrer le code auto radio, mémorisation des vitres électriques, modification d'heure d'horloge etc.. Et surtout avoir la patience absolue. Car on peut tomber sur la panne au bout de 30 minutes ou au de la de quelques jours. En lever un par un des fusible des accessoires pour identifier la panne par élimination. Je vous conseil de ne pas de le faire si vous n'avez pas connaissance approfondies en électricité automobile. Dans ce cas, trouvez un mécano qui a la valise Renault. Cordialement

bjr je peux rien te dire je possede une laguna essence dsl

bonjour , je pense que vous avez un problème d'alternateur , soit de charge batterie , soit c'est la courroie qui est mal tendue ou usée , a l'accélération , elle patine , il faut contrôler la charge avec un voltmètre , en accélérant vous devez débiter a 14,2 volts

quel age a la batterie ? meme si elle sort 12V et quelques à froid, il est possible qu'elle soit trop vieille et ait du mal à charger ... à changer tous les 5 ans environ et sinon, voir le sujet suivant : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet309694.htm

Bonjour, Il y a plusieurs possibilité pour le défaut de charge batterie. Exemple, batterie fatiguée, alternateur ne fournit pas d'énergie. Régulateur de tension après alternateur est en défaut, un des équipement élécrtique reste toujours alimenté, fil coupé entre alternateur et la batterie, etc.. Le plus simple de commencer en remplaçant par une autre batterie bien chargée. Voir le défaut persiste ou pas. Mesurez la tension de batterie, moteur à l'arrêt et moteur tournant. La tension à l'arrêt doit être entre 12 et 13 v. Moteur tournant au de la de 13 et 14 v. Si vous trouvez ces tensions, normalement batterie, alternateur et régulateur sont bons. Si le défaut persiste encore, cela peut venir que par un des équipent électrique. Exemple, siege chauffant, éclairage, autoradio, problème de masse ou l'alarme etc.. Cordialement

salut , je serais très reconnaissant ci vous nous dite le résultat de votre expérience ::merci