Eh bien, il aurait fallu enregistrer une distance de freinage à une certaine vitesse et comparer avec le moment présent.
Sinon, visuellement , on voit si les plaquettes sont usées , et peut être que si on freine sur le plat de l'épaisseur, le freinage doit vraiment être mauvais...jamais eut l'occasion de tester...
Quant aux tambours, il faut démonter....
Et donc à pars la passer sur un banc de freinage , je ne pense pas que çà soit détectable.
Ensuite, peut être qu'avec un liquide ancien, humidifié, la force est plus molle.
C'est donc une histoire de sensation.
Voiilà
