bonjour,

un peu les mêmes symptômes, perte de puissance sur une Clio V essence automatique j'ai le calculateur qui a été changé suite à l'apparition de plusieurs fausses alarmes sur le tableau de bord. Il y a m^me une histoire de plastique qui isole un des fusibles de la boite a fusible qui engendre des défauts de calculateur ???? selon Renault .

Peut être explorer cette voie avec votre concessionnaire. Bon courage !

CDLT

Bonjour,

Moi non plus je n'ai pas rencontré ce problème avec ma Mégane III essence.

Cordialement

Bonjour,

Oui, au bout de 4 ans, ma Mégane était morte (casse moteur, suite à un défaut de fabrication).

Renault nous a fait comprendre que demander une indemnisation ne servait à rien.

Il faut chercher sur internet, c'est tout une série de voitures qui est concernée.

Bon courage.

Bonjour .

Je n'ai pas rencontré à ce jour de problème.

J'ai une Megane IV GT 165 cv boite automatique .

Désolé.

Courage .

Même problème depuis octobre 2013.

Suite lettre recommandée au service clients renault, les ingénieurs sont dessus.

Même si certains concessionnaires parlent de novembre 2024 pour une solution, rien d'officiel.

De temps en temps message injection à contrôler.

La valise dit : changer électrovanne et bougies de préchauffage, ok, mais pas de changement.

Maintenant la valise dit : changer débitmètre d'air.

Je pense que ça va plutôt être changer de voiture.

Pourtant, j'en étais super content jusqu'en octobre 2023.

Bonjour. J'ai exactement le même problème avec la même voiture depuis le 12 avril. À ce jour, on m'informe que cet

"incident" sera réglé mi-novembre. Je dois donc attendre encore 3 semaines ce qui fera 7 mois de quasi privation de mon véhicule car j'ai évité de rouler avec, vu la surconsommation et la peur de pourrir le FAP.Une procédure à l'encontre

de RENAULT a été enclenchée et j'attends la suite. De toute façon, la restitution de mon véhicule ne se fera qu'accompagnée de garanties écrites et bien sûr avec une facture égale à zéro. Ils ont fait une erreur ,ils doivent

assumer.

Bonjour,

Non ce n'est pas le même problème que j'ai rencontré.

Ma voiture est passé en mode dégradé "Risque casse moteur".

On m'a changé les injecteurs et tout est reparti nickel.

Mais mon problème est connu pour ce moteur, à 150 000 Kms il faut changer les injecteurs.

Cordialement

Bonjour,

j'ai strictement le même problème depuis la mise à jour logiciel de ma megane 4 dci110 boite EDC.

La voiture ne réagit plus aux sollicitations de l'accélérateur. J'ai failli me faire taper 2 fois à un cédez le passage.

Je vais prendre RDV chez renault pour qu'ils me remettent l'ancienne version du logiciel.

Est-ce que vous avez du nouveau depuis?

Cordialement.

Bonjour,

A environ 150 000 Kms j'ai eu des problèmes d'injecteurs. C'est un problème récurrent pour ce moteur.

J'ai changé les 4 injecteurs et depuis la voiture fonctionne très bien.

A l'heure actuelle j'ai un peu plus de 195 000 Kms et j'en suis très content.

Pour info, ma Mégane est de 2011, 110 Cv moteur 1500 diesel.

Cordialement

bonjour,

j'ai eu un problème similaire avec le voyant injection à contrôler et c'était la vanne EGR qui était à nettoyer ( 270 000 km au compteur ). Pour voir si c'est cela avant de l'amener à un garage, mettez un produit "nettoyant" dans le réservoir et si le véhicule récupère sa puissance, alors c'est probablement cela. Je ne suis pas garagiste alors mettez un bémol à mon cas, qui peut être différent du votre, bonne chance. ( j'ai la même que vous, mais en boite manuelle )