Ca parait compliqué en le lisant, mais c'est assez simple et , pour une fois, accessible !!! Quand tu parles du cache, ce n'est pas le grand avec la mention DCI?? Celui-là il suffit de le tirer fermement vers le haut. Pour le protecteur de la rampe d'injection (capot noir), tu déposes et débranches ce qui traine au-dessus ;-)) et il sort tout seul. Les bougies sont en dessous. Il faut une douille longue de 10mm en format radio (1/4) pour passer entre les tubes d'injecteur.

Bonjour encore merci !!! Je pense qu'il vaut mieux voir le toubib .... A+++

Donc je pense moteur type F9Q8xx. il faut d'abord déposer le conduit d'admission : Débrancher :   le connecteur du volet d'admission d'air,   le connecteur du capteur de pression,   le conduit d'air du conduit d'admission, -le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile : sur le décanteur d'huile, sur le conduit d'air amont turbocompresseur. Déposer :   les fixations du conduit d'admission,   le conduit d'admission. puis le PROTECTEUR DE RAMPE D'INJECTION Débrancher le connecteur du capteur de pression de rampe. Déposer :   les vis du protecteur de rampe d'injection ,   le protecteur de rampe d'injection.

Bonjour et merci pour ta contribution C'est un 1,9 l ,dci 130 cv. A +++++

c simple il faut aller chez un electricien qui teste les bougies

quel type de moteur as-tu?