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serrure avg scenic 3 de 2011 HS avec la commande centralisée

Bonjour à toutes et tous, La serrure AVG de mon Scenic 3 a cessé de fonctionner sur le temps d'un trajet midi/nord avec 5 ou 6 pauses donc autant d'ouverture/fermeture. Il a fallu de plus en plus de sollicitations pour faire fonctionner le mécanisme avec la télécommande jusqu'à plus du tout... Avec la clef mécanique ça fonctionne toujours. Renseignement pris : 200€ TTC la pièce chez Renault (ref : 80 50 300 06R). Je démonte... Rien d'apparent sur la pièce et les branchements semblent sains (3 ans et voiture dort en garage). J'ouvre... Aucun problème mécanique. Rouages et ressorts en parfait état. Je vérifie le petit moteur électrique qui est juste enfiché sur ses deux plots de contact. Sur une batterie 12v à côté il fonctionne parfaitement (dans les deux sens) Sur la platine de la serrure il fonctionne très peu... un petit soubresaut mais très insuffisant. Contacts oxydés? Je nettoie.... pareil. Je pose des pinces crocodiles entre les contacts de la platine serrure avec des fils de 20cm et les contacts du moteur.... il fonctionne. Je referme le boitier serrure et même expérience entre les contacts du connecteurs male/femelle de la serrure. Avec 20cm de fils entre les deux ça marche à tous les coups de télécommande, branché directement ça marche pas (petit soubresaut de temps en temps)... Il y a dans le boitier serrure un micro contact qui est sensé détecter porte ouverte/fermée ou serrure verouillée/dévérouillée je ne sais pas le déterminer exactement (d'où schéma svp). En tout cas le fait de l'actionner manuellement durant mes tests ne changeait rien. Quelq'un aurait-il une idée svp et/ou le schéma électrique de cette commande centralisée. Merci d'avance... J'ai pris des photos du démontages et je pourrais faire un guide démontage/remontage pour ceux qui seraient intéressés. (Habillage porte, barillet, poignée, serrure, etc...) PS : Du coup en faisant le tour des ouvrants pour vérifier, je me suis aperçu que la trappe carburant n'était plus jamais verrouillée non plus... mais depuis combien de temps ???? (Réf. 82 00 312 600. 65€ TTC)

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  • Pas de nouvelles de Lechtiphilou... En attendant, je me suis intéressé au verrou de la trappe à carburant. Là c'est le petit moteur qui est HS alors je ne l'ai pas remonté et je verrai à l'occasion pour en trouver un (la voiture a 3 ans, Après mes multiples essais, j'en arrive à la conclusion qu'il y a un contact aléatoire ou faible quelque part. La nappe de la portière entre dans l'habitacle et monte derrière le porte fusibles. Quelqu'un sait-il comment il faut faire pour accéder derrière cet élément? Car il n'y a pas de place et on ne vois rien. J'espère qu'il ne faut pas démonter le tableau de bord ! Je voudrais simplement vérifier le connecteur.
  • Bonjour jvanpou86, Je vois que tu avances dans le dépannage et j'en suis ravi. Et merci aussi à l'aide de Lechtiphilou sur ce site. Comme quoi avec un peu de persévérance, on peut y arriver N'oubliez pas de mettre la documentation sur ce site, ça peut aider d'autres internautes. Bien amicalement.
  • Bonjour, Voilà j'ai déshabillé la portière droite, sorti le connecteur de la serrure, vérifié les plots du dit connecteur et avec raison car ils sont inversés par rapport à celui de gauche. J'ai donc relié les plots correspondants avec la serrure douteuse et clac clac elle fonctionne très bien. Lechtiphilou dans ce forum a la bonté de me fournir un schéma. Je l'attends donc avec impatience pour remonter à l'élément amont, sans doute un relai... A suivre...
  • Oui, c'est bien ma crainte. D'acheter une serrure à 200€ pour aboutir à une panne électronique. Il faudrait brancher la voiture à la valise de diagnostic. Bien que d'après le garagiste cela ne soit pas fiable. Pour ce qui est de la trappe à carburant, je ne sais pas depuis combien de temps elle ne fonctionne plus. Je suis persuader qu'un t'as d'automobilistes ne s'aperçoivent pas immédiatement de ce genre de problème. Personne ne fait le tour de tous les ouvrants quand il verrouille sa voiture avec la telecommande. Pourvu que la dernière position soit ouverte, il faudra un hasard pour s'en apercevoir. Je serai fixé quand j'aurai branché la serrure sur le connecteur de la portière droite. En tous cas, encore merci pour vos remarques avisées.
  • Bonsoir, Bonsoir, J'ai bien compris que j'ai affaire à un technicien. Mais sur les véhicules d'aujourd'hui l'informatique domine et beaucoup de problèmes d'automatismes sont liés à l'informatique. Faites bien le tour de la panne "qu'est ce qui ne fonctionne plus" , et on devrait y arriver ! Rien n'empèche de questionner vos garages Renault avoisinant pour leur poser le problème. Cela va nous aider à déterminer l'origine ou un indice sur la panne. Je pense que même Renault n'a pas la solution. Alors questionnez les avant de leur confier votre véhicule ! On se retrouve sur l'Aprèslachat. Cdt
  • Bonsoir, La trappe à carburant avec le même problème de vérrouillage et peut-être autre chose non identifier me fait penser à un problème de "non commande" de ces éléments dû à une défaillance informatique "Soft" ou un actionneur "Hard" , un ou des relais défaillants. Je peux encore me tromper, mais l'informatique, aidant je pense être sur la voie du dépannage. Une carte ou un module terminal à changer. Il me manque des renseignements pour affirmer mes dires. Cordialement.
  • Bonsoir, Oui "macastuce" c'est vrai que le grippage est à 95% une source de mauvais de fonctionnement. Mais en branchant en direct, d'après "jvanpou86" tout fonctionne normalement .....Alors ? Je ne suis pas sûr de pouvoir aider notre ami "jvanpou86" avec nos renseignements. Cette panne semble assez subtile et sans connaître le détail du câblage, je ne suis pas sûr de pouvoir l'aider. Hélas, comme lui, et comme tout électricien qui se respecte, j'aimerai connaitre les subtilitées du câblage, mais je n'ai pas cet élément. Help aux internautes qui possèdent des planches de Renault pour le dépannage de ce problème. Cordialement.
  • Merci pour vos réponses que je lis avec beaucoup d'attention. Ayant tout démonté et testé mécaniquement il n'y a pas de grippage. J'ai également testé tous les contacts. Pour les casses, celles de ma région n'ont pas encore de Scenic 3. J'en ai trouvé une en Seine Maritime (56€), mais sans voir avant, je ne suis pas très chaud. Il ne me reste plus qu'à déshabiller la portière AVD et brancher sur son connecteur pour déterminer si c'est bien la serrure ou un défaut sur le câblage.
  • le grippage de la serrure est la panne dans 95 % des cas, si l'état apparent de la serrure ne montre pas une oxydation avancée, on peut espérer avec un bon dégrippant lubrifiant léger la faire refonctionner, sinon il vaut mieux la remplacer, peu couteux dans une casse le plus long est le démontage Bon courage
  • Re-Bonjour, Peut-être aussi un pb au niveau du moteur électrique car fils internes avec mauvais contact. J'ai déjà rencontré celà sur un matériel similaire. En remuant les fils d'alimentation du moteur, le contact s'améliore et du coup tout re-fonctionne correctement. En espérant vous avoir rendu quelques pistes. Cdt.

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