Bonjour, je pense au calorstat qui est defectueux... En tout cas ca ressemble fortement a un probleme de regulation du system de refroidissement. Le calorstat joue ce role. Suivant la temperature il controle le debit du liquide de refroidissement. Si il reste colé ou s ouvre mal. Il peut empecher la regulatiion de la temperature du moteur et celui ci monte au dessus de 90 degres. Car a 90 il doit se declancher et faire redescendre la temperature du moteur. Sous les 90 degres... Voila ma premiere pensée.

Bjr, à ce jour j ai mon scenic 4 (J9) de 2018 87000KM essence.Durant deux jours j'ai eu le ventilateur qui se mettait en route .J 'ai mis ça sur la hausse des température de ces jours de printemps.Aucun signalement par l 'ordinateur de bord,aucun voyant.Puis lors d'une montée sur une route de montagne alerte urgent mon éposue constate :"risque de casse moteur". Elle s'arrete ,attend un moment puis repart sans signalement nouveau;( nos avons cette auto depuis 4ans et avons eu ce genre de signalement déjà plusieurs fois sans dégats , Beug nous a dit le mécanicien).Le véhicule est immobilisé actuellement en attente de diagnostique et réparation.Quand je dis immobilisé ,c'est qu'il s'est mis je pense , en sécurité les freins bloqués et impossible, meme de la bouger.

Bonjour j'ai uer un scénique 4 diesel 'y à 2 ans et j'ai rencontré des problèmes de capteurs ensuite un injecteurs puis toujours le même problème Renault a repris le scenic quand il l'ont revendu au moment de la livraison le moteur était HS a 50 000 KLM vue le symptôme j'ai peur que ces le moteur ou le joint de culasse qui est HS il y à t'il de l'eau dans l'huile avez vous regarder la jauge a huile ci en regardant vous avez de l'huile blanchâtre je crains le pire Bonne soirée

Salutations