Le mieux serait de lui faire passer un diagnostic à la valise pour déterminer l'origine précise du problème sans dépenser des milles et des cents. Contacter un spécialiste diagnostic et reprog qui sera plus efficace et moi cher qu'un garagiste.
cela peut venir d'un FAP encrassé ou d'un turbo fatigué ( le mien avait cassé à 80000), j'imagine.
je suis pas spécialiste mais je commencerai par là avant de le bloquer une semaine au garage.
bon courage.
