vous avez le même avis que moi quant au calculateur "nageur" cordialement

Bonjour, j'ai déjà vécu la même situation et pour mon cas il s'agissait (à priori) d'un désamorçage de la pompe d'alimentation en carburant. Dans les deux cas de figure ou cela c'est produit, la jauge indiquait encore environ 1 quart de réservoir et le compteur indiquait quant à lui moins de 170 km d'autonomie. De même j'ai eu des signes en amont de la panne, en effet le voiture n'avait pas démarré au quart de tour comme habituellement, et ce avant chaque panne. Bilan en ce qui me concerne : je n'hésite plus à remplir le réservoir lorsqu'il reste encore environ 200 km d'autonomie. Précision : j'ai également eu le même message de pression d'huile qui s'était allumé lorsque le moteur s'arrêtait...une fois le plein effectué et après avoir insisté pour redémarrer le véhicule (le temps que la pompe s'amorce...) le message avait disparu et depuis je n'est rien constaté d'autre. Cordialement.

Bonjour cela m est arrivé. Plus d accélération. C etait le débitmètre. .j ai la même voiture.il n y a plus d air dans le moteur .ton moteur étouffé..cela m est arrivé 2 fois et cela m à coûte 600 euros.si c est cela pas la peine d aller voir un garage tu commandes ta pièce sur internet et tu le fais toi mêle cela te coûtera 100 euros.et oui le filtre à air il faut le changer tout les 10000kmet non les 25000km surtout si tu fais de la ville.maintebant je le change tout les 10000km et plus de problèmes.

Bonjour, C'est peut-être le calculateur qui baigne dans l'eau. Ce problème peut être résolu en dégageant les trous d'évacuation qui ont tendance à se boucher (au niveau du fltre à pollen et sous le tablier de l'essuie glace droit)

j'ai eut le même problème , restez bien assis la solution était la suivante le boitier électronique situé à l'avant droit du compartiment moteur était noyé " car l'orifice d'évacuation d'eau était bouché , ce problème est récurent sur ce modèle le boitier à été assêché et vaporisé par du produit adéquat type crc et depuis je surveille l'orifice de décharge et aucun problème ...

bonjour, je possede une 75 v6 essence auto matique, mais pour info le moteur de la CDTI est un Origine BMW setie 5 n'est ce pas un élément d'allumage électronique et paut être u'un BMW sympa peut vous aider? cordialement

bonjour je vais pas vous affoller mais un cas similaire mais arrivé avec une de mes voiture en roulant un accoup puis plus rien et redemarage et en doublant sur l autoroute un autre accoup puis plus rien je conseille de regarder l electrecité moteur qui alimente soit les pompes soit le système d allumage moteur ... si l etincelle se fait par accoup ca expliquerait les accoups donc je pense soit mauvaise arrivée de gasoil du a un contacteur mal connecté ou un difonctionement d un capteur ou autre je pense que c est electrique dans tous les cas de figure ca ressemble a une panne electrique pas moteur j espere ne pas me tromper verifier pompe a gasoil et les connecteurs sur votre moteurs toutes les petites prise une d elle c est peut etre deconnectée je vous dis merde ...