Bonjour, si c'est une essence il n'y a pas de vanne EGR ça doit plutôt être l'électrovanne de turbo qui se bloque. Quoi qu'il en soit faites la passer à la valise (conseil pas ordre).

Bonjour, j'ai le même véhicule et le même problème ça n'empêche pas le véhicule de fonctionner correctement. En revanche, parfois le voyant se met à clignoter et le moteur tourne très mal (il me faut absolument le démarrer 2 à 4 minutes avant de partir le matin pour qu'il soit chaud sinon c'est systématique) ratées, trous d'accélération, mauvaise tenue du ralenti, mais si on le garde haut dans les tours ça tient. Si quelqu'un sait d'où cela peut provenir (EGR???) ceci dit grosse amélioration de la conso depuis changement de bougies...

Bonjour, J'ai la même chose sur ma saab 93 de 2001 et mon garagiste m'a confirme que c'est une sonde qui mesure la pollution. Pas qqch de primordial. Cela fait 1 an que le voyant est allumé. J'y ai juste appliqué un morceau de Scotch noir pour que cela ne se remarque pas. ;-) Pas de souci selon moi.bonne soirée

Bonjour re, @LaurentPique ; je vous cite '... même problème ... mais le véhicule fonctionne correctement. En revanche : voyant clignote, moteur tourne mal, démarrer 2 à 4 minutes avant de partir, ratés, mauvaise accélération, problème de ralenti, ... Je ne vois pas là un moteur qui fonctionne correctement, bien du contraire. Je vois un véhicule à bout de souffle et qui a besoin d'un bon diagnostic immédiat avec une remise en forme sérieuse ; sans quoi, là c'est sûr, il va vous abandonner ! J'en termine en disant ceci ; la 9-3 M1999-2000 à M2004 surtout en version cabriolet est un véhicule qui va devenir introuvable d'ici peu. Il demande juste un petit suivi régulier et une attention particulière quand il rouspète ... ignorer ces 2 conseils élémentaires, c'est le laisser mourir à petit feu ! Pour ce qui me concerne, j'ai une 9-3 Cabrio M2000 'Black Line' Essence 2,0 t (154 cv) – elle totalise 320.000 Km et m'a coûté sur les 20 derniers mois, moins de 1.000 EUR en frais de garage (remplacement : silencieux échappement avant, triangle suspenssion avant gauche, sonde Neiman, sondes cliquettis, villebrequin, relais allumage, entretien complet boîte automatique), Elle tourne comme une horloge, elle n'a pas un point de rouille, pas un coup, la sellerie cuir est comme neuve ainsi que la capote, ........et j'en passe ! La seule façon d'y parvenir = je l'ai achetée à Knokke dans un état impeccable et je la garde comme telle. Et le plus important ... je l'écoute !!! Bien cordialement, pilum

Bonjour, @ JVJVJV12 ; je ne sais pas qui est votre garagiste, mais je crois qu'il manque de BON SENS ! Et je pense que tous les Saabistes qui liront ce message abonderont dans mon sens. En effet, il n'est pas très sérieux d'appliquer du scotch noir, sur un voyant indicateur de panne, simplement pour une question de confort visuel. Vous roulez depuis 1 an avec un voyant allumé ... ;-( . Quand votre véhicule calera, ce que je vous souhaite pas, cela vous coûtera bien bien bien plus cher que le prix d'une simple sonde. Pour information, SAAB a rivalisé d'ingéniosité pour installer des sondes, des capteurs, sur les éléments essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule ET pour votre sécurité. Ignorer une information générée par un de ces capteurs, c'est tout comme ignorer un mal persistant dans votre bras gauche ou dans votre poitrine ... vous continuez avec du Dafalgan et puis ... oups c'est l'infar ! Bien à vous, pilum

Bonjour, J' ai eu le même souci avec la mienne, il s' agissait d' un défaut d' aspiration au niveau de la vanne EGR, problème résolu après nettoyage avec du JEX FOUR... Cordialement, Michel.

Bonsoir Une sonde à détecter une anomalie Sinon c est juste pour avertir qu il faut faire une révision Cordialement

J'ai fait scanner mon véhicule, il s'agit de la défection d'une sonde thermostatique qui régule la température du circuit d'eau......voilà pour l'énigme du témoin "panne moteur"..... Bien cordialement

@bru1961 Bonjour, avez vous vu votre spécialiste pour votre voyant? Cdt

Oups...je n' avais pas vu que c' était un moteur essence...désolé!