Bonjour, J'ai changé la batterie mais l'indication puissance limitée s'est rallumée ce matin en partant au travail. J'ai fait le carbon cleaning et la personne chargée de l'entretien m'a demandé si j'avais fait l'entretien chez Saab. J'ai fait la distribution chez le concessionnaire quelques temps après l'achat du véhicule mais la dernière vidange a été faite chez le garagiste du coin. Selon lui, il ne faut pas chercher plus loin, la voiture se met en défaut car l'entretien n'a pas été réinitialisé. En effet, depuis peu, j'ai l'information "entretien necessaire" qui s'affiche et l'apparition de la puissance limitée semble correspondre a cette demande d'entretien. La personne m'a dit que les Fiat et Alfa connaissent le meme soucis. (le TTID de la Saab est celui de l'alfa 159) Si on ne fait pas l'entretien dans un garage certifié (ou qui vous efface les relances entretien, l'électronique vous force à le faire (ou a le faire chez quelqu'un qui sait réinitialiser les paramètres entretien). Il a essayé de supprimer le message entretien mais n'y arrive (la commande est dispo également par le SID mais j'ai beau demander la réinitialisation de l'entretien, cela ne fonctionne pas (et cela n'a jamais fonctionné d'ailleurs toutes les fois essayées). J'ai les coordonnées d'anciens de chez Saab, je vais les contacter pour avancer sur cette piste. A suivre.

Bonjour, La balise du garagiste donne le FAP comme origine du problème. Suite à ce même souics, nous avons fait une double régénération forcée avant les vacances. Nous avons fait plus de 2000 kms cet été, il est donc étonnant que le FAP soit encore à l'origine de l'indication "performance limitée". 2 solutions m'ont été proposées par le garage, soit changement du filtre à particule, soit bain d'acide de celui-ci. J'ai opté pour une 3eme, le" carbon cleaning". A priori, pour 65 €, cette technique nettoie vanne EGR et FAP. C'est déjà moins cher que les 350€ du bain d'acide ou le changement du FAP (dont je n'ose même pas imaginer le prix). En attendant demain, j'ai fait changé la batterie (qui me jouait des tours). Le voyant "performance limité" ne s'est pas rallumé lors des deux kilomètres du retour du garage. (mais je ne me fais pas trop d'espoir, il se rallume après 4 ou 5 kilomètres quand je clean la voiture avec ODB 2). ... A moins que le voyant s'allume également pour une batterie faible !!( Non, là, ce serait vraiment poussé ! : )))))

Bonjour FranckCasthelain, Le défault de FAP, de vanne EGR allume le voyant moteur du tableau de bord et l'indication puissance moteur réduite . L'ordinateur SID peut faire apparaître l'indication performance limitée lorsque la batterie est faible. Même si ce défaut est effacé, l'indication "performance limitée" finit par réapparaître , surtout lorsque la batterie est en fin de vie. J'ai eu ce problème à cause d'un fil qui faisait masse par intermittence au niveau de la fermeture de la porte passager (suite à un accident), cela provoquait une décharge de la batterie et l'apparition de l'indication performance limitée. Mais là l'OBD2 ne suffit pas, il faut un outil diagnostic qui balaie tous les systèmes de l'auto.

il y a cela aussi : saab 9.3 a partir de 2003 rester appuyer sur la pedale de frein et aller de le menu reglage puis le menu entretien et reinitialiser le systeme Bon courage à voir...

SAAB: 9-3 & 9-5: Appuyer sur le bouton CLR puis relacher. Maintenant une pression sur le bouton CLR pendant au moins 8 secondes. Le mot "SERVICE" s'affiche après deux bips sonores. couper le contact. info trouvé sur http://workathome.pagesperso-orange.fr/bora_remise_azero_fichiers.htm Mais il semble que d'autres forumeurs ont essayé et que cela ne fonctionne pas... :( http://www.apreslachat.com/forum/SAAB/9-3/Remise-a-zero-indicateur-entretien/1403503/82712

Bonjour Rouhault1 Les pro de chez Saab, effectivement, ils sont tous partis lors de la liquidation de la marque. Mais a force de me faire dépanner avec mes problèmes de démarrage, le dernier dépanneur m'a filé l'adresse d'anciens de chez Saab installés maintenant à leur compte. (Ils sont deux, mais manque de pot, le spécialiste du problème "puissance limitée" est en vacances jusqu'au 17. L'autre me semblait quand même bien au courant de la récurrence de ce genre d'incident, ce qui m'étonne maintenant qu'à moitié ! ). Chez Saab, j'y ai été une fois : Pour la première révision après l'achat de la voiture. Je l'ai eu a 110.000 kms et je ne voulais pas prendre de risque avec la distribution et la pompe à eau. (C'est une aéro bi-turbo !). Bref, ça m'a rassuré de passer par chez eux pour la garantie mais ça m'a couté un bras. (d'un autre côté, j'avais bien négocié la voiture... ). en fait, ce sont tous des mécano de GM, et ils font le multimarque de GM (Chevrolet et autres merdouilles) juste a coté des mécanos d'Opel. Ca ne donne pas confiance en effet ! Avec les apparitions récurrentes des messages, j'ai acheté un ODB2 mais je m'aperçois que je ne peux pas faire grand chose avec. Pour la réinitialisation de l'entretien, j'ai vu sur internet qu'une pression du bouton clear pendant 8 secondes déclenchait 2 bip et que la coupure du contact juste après réinitialisait le message d'entretien. J'allais essayé mais le décalaminage a enlevé les messages et je n'ai, du coup, pas tenter cet manip. Si tu la fais, et que cela fonctionne, peux-tu me tenir au courant STP ? Enfin pour la batterie, qui avait 5 ans selon le garagiste (et après 3 pannes en moins d'un an) la solution la plus simple était de la changer. Il avait beau me dire qu'elle était bonne, j'en avais marre (et je commencé à avoir peur des réactions de ma femme ! ) . Si mes pannes de démarrage se reproduisent avec cette batterie neuve, je serai que le problème vient d'ailleurs.

Bonjour, Pour la batterie, la tension doit être inférieure à 12,3 v pour que l' indication perf.limitée apparaisse. Pour la réinitialisation de l'entretien je rencontre aussi le problème, la procédure indiquée dans le manuel ne fonctionne pas, d'ailleurs le SID n'affiche pas le même message...difficile donc se fier au manuel. Pour des voitures de cette gamme, la moindre des choses serait un manuel affecté à la voiture achetée et non un manuel qui sert pour toute la marque. Même avec le Mot Pro 908 AUTEL la réinitialisation n'a pas fonctionné alors que c'est une des fonctions de cette valise.??? Après, concernant les pros de chez SAAB, ils ne sont pas bien formés il me semble, à voir le nombre d'entre eux qui cherche des réponses sur les forums.??