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perte de puissance

bonjour à tous je rencontre un problème moteur depuis des semaines cela m'est arrivé sur l'autoroute pour la première fois: comme un choc, et voyant dysfonctionnement moteur allumé, perte de puissance, elle dépasse difficilement le 125 km/h. curieusement, après un arrêt prolongé, la puissance peut revenir, mais le dysfonctionnement réapparait souvent, au bout de 200kms ou sur une accélération brutale. Je pensais que c'était la vanne egr qui se bloquait, j'ai donc fait enlever cette dernière à l'aide d'un kit dynapart. mais ce soir rebelote sur l'autoroute! Est ce du à un dysfonctionnement du turbo ? je pensais qu'au niveau du turbo c'était un peu tout ou rien! Et est il possible qu'il produise une panne intermittente ? Merci d'avance de votre aide car là je commence à saturer! mon modèle SAAB 9-3, moteur opel 2.2 dti cordialmeent

Consulter les 8 réponses à la question perte de puissance

  • Salut, plusieurs possibilités que j ai eu l'occasion de tester .. Les autres ont deja été évoquées je complete donc... Regarde bien ton circuit d'air qui alimente ton turbo..(grosse durite sur la gauche ...) les symptômes correspondent. Verifie que la dite durite ne soit pas fendue ou percée... En effet la dilatation de cette durite peut te permettre de ne pas sentir de baisse de régime lorsque ton moteur est froid et que tu roules pepere... Des que la température du moteur monte ou que tu augmente la pression du turbo en donnant une franche acceleration, la durite se dilate et les symptômes apparaissent. Cette panne est d.autant plus difficile a détecter qu'il faut attendre que le moteur soit chaud pour qu.elle se manifeste... C est en tout cas la moins onéreuses des pistes que tu pourras exploiter...
  • Bonjour, j'ai eu un problème similaire après un balade appuyée en Allemagne: voyant moteur allumé, perte de puissance, tremblements au ralenti. Probléme qui disparaissait a froid et réapparaissait après chaque accélération un peu appuyée... Conclusion : 2 bobines d'allumage grillées...
  • Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec une 9.3.Mon garagiste a remplacé le clapet d'admission et le problème a disparu. Cordialement Marc
  • à voir aussi les electro vannes,il y en a trois. , et toutes les petites durites,vers la batterie.
  • bonjour à tous et une bonne année 2016 après plusieurs recherche, finalement il s'avère que plusieurs durites du turbo étaient en mauvaise état Les durites ont été changées et tout est revenu à la normale! merci à tous de vos réponses cordialement
  • Bonjour à tous merci pour toutes ces pistes! je vais profiter du week end qui arrive pour aller à la pêche à la panne avec tout cela! je mettrais un post, dans le courant du week end je pense cordialement bon week-end a tous
  • Bonjour débit mètre a changé j ai eu le même problème il se situe entre le filtre a air et le turbot très facile a changé juste ne pas oublié de déconnecter la batrie pour que le calculateur se vude
  • bjr regarde a ton filtre a air et ton filtre a particule en dessous des essuie glace

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