Salut, j'ai ce problème sur ma 9.3 vector, c'est la vanne EGR, alors le plus souvent possible quand elle est bien chaude, je la fait monter a 3000 tours sur 5 a 10 bornes et quand tu redémarres ,le voyant disparaît mais cette tranquillité n'est que passagère,tu devras le refaire de plus en plus souvent mais.....quand on voit le prix d'une vanne ! on retarde l'échéance .

Bonjour, Je te confirme qu'il s'agit bien du voyant check engine qui met le moteur en ''mode dégradé'' (perte de puissance) à cause de la vanne EGR. Si ce voyant s'allume au démarrage tu peux rouler quelques kilomètres en accélérant et le voyant devrait s'éteindre. Par contre si celà t'arrive en roulant je te conseille de t'arrêter quelques minutes et de redémarrer, cela doit te permettre de rentrer chez toi. Ensuite va sur un forum Opel 2.3 d (et oui! le moteur de nos Saab est un moteur Opel) et fais une recherche avec check engine: tu trouveras le mode opératoire pour démonter et nettoyer ta vanne EGR (c'est assez simple même en étant débutant). Chez Saab ils vont te compter un changement de vanne EGR et n'auront même pas nettoyés le collecteur d'échappement et tu auras dépensé 600 € pour rien. Bon courage et bonne route.

salut démonte ta vanne egr puis nettoie la sinon possibilité capteur de pression sinon vend la car beaucoup de soucis avec saab en diesel

bonjour, j'ai le même problème et je roule malgré tout. Quand le temps est sec ça s'éteint....

Pour moi c'était vannes EGR hs...(9.3 de Suede 120cv TID de 2007 à 90 000km)

pour la mienne saab 9.3 vector si je demare avant verif ok pas grave au bout de trois ou quatre demarage il s eteint sinon si c associer avec perte de puissance vanne gr tire dessus de temp en temp pour decrasser

Ouai fais. Un diag dabor sait mieux

bonjours et merci pour les renseignement en effet le moteur opel 2 3 d est le même et j'ai fait comme vous me l"avez conseillez et ça marche alors merci pour tout les renseignement que vous avez fourni cordialement