Le levier est bloqué en quelle position : 2H? 4H? 4L? ou N? En sachant que les positions 4H et4L doivent EXCLUSIVEMENT être utilisées sur sol non adhérent (jamais sur le bitume, même en cas de pluie)

Bonjour, un peu plus d'information peur être? Quelle année/kilometrage pour le véhicule? Dernière vidange de boite? Dans quelle condition le levier s'est il bloqué? (et sur quel mode de transmission??)

Lorsque tu roules en 2H, y a t il des bruits suspects : points durs? vibrations?... Tu peux essayer, si pas encore fait, de rouler quelques metre en marche arriere pour soulager les tensions dans le transfert / debrayer / passer la boite de vitesse au point mort / enclencher le 4L toujours en debrayant. Le levier de transfert est relativement plus dur que le levier de vitesse (normal) Sinon, commencer par la vidange de boite de transfert pour deja verifier l'etat de l'huile (75W90)

Content que ton soucis ait trouvé une solution. Bonne continuation

probleme trouve probleme de levier de vitesse usure trop importante sur la boule qui pousse les axes dans la boite merci de tout tes conseil

levier bloqué en 2h

la il vas falloir que je me renseigne pour le type de la boite de transphere le vehicule et de 86 mais tout a eté revisé il y a 5 000 km a peu pret je ne peu pas dire quand le levier c est bloqué car quand je l ai acheté m en suis rendu compte apres ce vehicul n a pas fait beaucoup de tt mais pas mal de route en ville son ancien proprietaire ne s ent servais pas beaucoup