pour la courroie accessoire pas de soucis particulier il faut si possible changer également le galet tendeur. il suffit de detendre le galet pour retirer la courroie, (espace exigüe mais faisable) bien verifier le cheminement. Pas besoin de démonter l'helice de radiateur. Voici la reference du tendeur : http://ssangyong.piecesavenue.com/rexton-gab-1/2-7-xdi-163-ch/commande-a-courroie+poulie/tendeur-de-courroie-courroie-trapezoidale-a-nervures

Pour remplacer la courroie accessoires c'est assez simple et realisable en une bonne demi heure tout compris. Pas besoin de retirer la buse ni l'hélice mais passer par dessous pour plus d'accessibilité. Il faut en effet détentre la courroie en agissant sur le tendeur et faire un croquis sur papier afin de memoriser le cheminement de la courroie entre les differentes poulies. Le tendeur ne doit pas forcément être remplacer, tout dépendra si celui est gras ou pas (a verifier au démontage ou avant afin de prevoir la pièce). Il faut aussi choisir une courroie de bonne qualitée car parfois celle-ci après remplacement fait énormement de bruit (patinage/crissement) sans que l'on ne puisse rien n'y faire (c'est simplement une courroie inadaptée). Vraiment rien de compliquer

il est beaucoup plus simple d enlever le cache et le ventilo ensuite prendre une photo ou faire un dessin pour le cheminement de la courroie pour le galet , sauf casse pas necessaire de le changer

il y a pas de courroie sur le rexton c est une chaine