Bonsoir, merci pour votre réponse. je vais chercher ce galet pour régler le problème de courroie. Mais une autre question, avez-vous de problème au niveau de la boîte contenant le filtre à huile car la mienne à chaque démarrage à froid, il y avait une fuite d'huile moteur sur la bordure du chapeau de la boîte. J'ai déjà serré le chapeau en question avec une clé 36 mais il y a toujours des fuites d'huile.Avez-vous des solutions. Merci

merci pour votre réponse, mais comment régler les fuites de gas oil sur l'une des injecteurs, c'ad au dessus de la pompe injecteur. merci

Bonsoir non je n'ai aucune fuite au niveau de la boite contenant le filtre à huile . Bonne soirée

Bonsoir Oui effectivement il y a bien un galet tendeur qui se trouve en bas du moteur il n'est pas très facile d’axé, mais dans mes souvenirs on le détend avec une clé a œil coudée de 17 ou 19. il faut enlever le carter et il se trouve a gauche un peu au dessus de la poulie du compresseur de clim. Je m'excuse mais a cette endroit impossible de faire une photo.

Bjr, merci pour votre réponse, mais mon soucis est après avoir remonté la nvlle courroie, je crois qu' elle n'est pas tendue correctement car à chaque demarrage surtout moteur à froid, elle a vibré. y a t-il un galet tendeur en dessous du moteur ? le galet tendeur que j'ai manipulé c'est celui d'en haut avec un ressort rigide. Merci pour votre réponse.

C'est pas compliqué mais il faut mettre la voiture sur un pont. Ensuite il faut enlever la protection moteur en dessous et avec une clé de 19 détendre le galet tendeur et ensuite faire sauté la courroie. Faire un dessin du passage avant. Ensuite faire la même opération pour le remontage. C'est pas compliqué il n'y a pas besoin de démonter le ventillo . Tout passe relativement bien.