Bonjour à tous, Je viens de remplacer la courroie d'accessoire, vraiment très simple à faire (20mn) et à la porté du plus grand nombre. Juste pas beaucoup de place pour mettre ses mains entre le ventilo et la buse mais en passant par dessous c'est un peu mieux. cdt

Merci pour vos réponses, c est sympa. Non pas de suintement ni de bruit de galet au niveau de mon tendeur. Je m'oriente donc sur un simple remplacement de la courroie. Merci à tous.

Tout dépend, si tu t'aperçois que ce dernier suinte au niveau de la partie caoutchouc sur un galet tendeur automatique et si tu entends un bruit de claquement au niveau de c egalet, il faut le changer ( une centaine d'euros le galet) . C'est assez simple mais pas facile d'accès pour ma part, j'ai du démonter le cache ventilateur, le ventilateur pour accèder plus facilement au galet, soit une bonne heure de travail tout compris.. Bon courage.

Tout dépend, si tu t'aperçois que ce dernier suinte au niveau de la partie caoutchouc sur un galet tendeur automatique et si tu entends un bruit de claquement au niveau de c egalet, il faut le changer ( une centaine d'euros le galet) . C'est assez simple mais pas facile d'accès pour ma part, j'ai du démonter le cache ventilateur, le ventilateur pour accèder plus facilement au galet, soit une bonne heure de travail tout compris.. Bon courage.

non moi j'ai change la courroie mais j'ai pas change mon galet tendeur moi il y a 170 000 km

Aux vues de ce que j'ai lu ici, non, mais d'apres mon experience, je dirai oui... Je suis dans le cas ou j'ai le bruit caracteristique d'une courroie fatiguee, apres controle, la courroie est bonne mais le galet tendeur fatigué, verif faite en jouant sur ce dernier, le bruit disparait. Bilan je vais changer les 2, des que j'aurai trouvé le chapitre sur le RTA...