heu les gars vous oublier un truc c est que les bougies de prechauffe serve aussi en roulant pour rechauffer le cylindre

Dis-nous Motopat67, est-ce au point mort ou avec vitesse engagée pied sur le frein ? Si c'est au point mort, essaye de régler la pompe à gasoil et reviens-nous pour la suite.

Merci à tous, je pense à 2 choses, la première je reste sur les bougies de préchauffage je vais vous dire pourquoi, avant que j'ai ce phénomène, quasi systématiquement le témoin de préchauffage se rallumait après démarrage du moteur puis s'éteignait à nouveau après 1 minute où 2. A ce jour la voiture démarre bien et le ralenti est comme avant dès quelle chauffe le ralenti monte ver 900 tr environ et reste à ce niveau même chaude et là quand elle est chaude le moteur à tendance pas systématiquement à trembler à l'arrêt au point mort au ralenti (que je trouve élevé). je pense également à une sonde mesurant la température de fonctionnement et qui ne fonctionne plus. Par contre c'est un 2.9 et je n'ai aucune info où pourrait se situer ce capteur et même j'ai un doute où sont situées les bougies de préchaufage si qqun aurait un visuel par avance merci

Bonjour je suis d accord avec les support moteur mais si par hasard tu veut changer t es bougie de préchauffage fait le faire dans un garage ça évite de les casser dans la culasse il sont très longue et avec l oxydation il casse prix environ 400 euros les 5

Bonjour, ça peut pas être les bougies de préchauffage, elles ne servent à rien une fois le moteur démarré... Peut être un support moteur usé ou au pire un problème de volant moteur...

ca ne vient pas des bougies de prechauffage ,elles ne servent qu'au demarrage apres c'est l'autoinflamation du gaz oil qui fait tourner le moteur.ca ne m'est pas arrive sur mon rexton mais sur un autre vehicules c'etait les silinblocs moteur qui etaient hs.