bonjour, j ai 2011 en 2l d et pour avoir du chauffage l hiver il faut parcourir 8 a 10km pour avoir du chauffage ( ce qui semble normal vu que c est la T° moteur qui chauffe l habitacle ) le petit voyant bleu ne s éteint que lorsque le moteur est chaud ( 8 a 10km quand il géle)

Que je sache en 2012 c'est pas le Forester 3 c'est le même que le mien de 2010, Subaru m'avait invité en janvier 2013 pour l'essayer. Ce qui est top c'est le chauffage, en plein hiver il suffit de 100m pour que l'air chaud arrive, la consommation est basse également 6,2L, après c'est à chacun son avis, je trouve que la direction est trop assistée, pas de retour au volant et que la boite à vitesse est un peu lente et mal guidée, sinon le confort, l'éclairage tout est parfait, à si ma femme râle car elle trouve son siège trop bas.

Bonjour Le seul problème sur mon forester 2010 diesel c est la 2 eme aucune reprise a bas régime c est vraiment dommage tout le reste c est le TOP Bonnes fêtes

Bonjour, la premiere est assez courte sur la version diesel du forester 3 aussi bien pour faire du chemin que pour tirer et manoeuvrer une remorque de 1, 5 tonne car le couple formidable a tres bas régime permet tous sans dommage pour l embrayage bien sur. cordialement

Bonjour, je crains que ce soit le même défaut que sur mon Forester de juillet 2010, je trouve pour tirer ma caravane que la 1ere et surtout la 2eme sont trop longues, d'ailleurs l'embrayage sent vite mauvais dans l'habitacle. Je pense que Subaru comme d'autres mettent des boites longues pour faire baisser le Malus. Bonne route