Vérifier le contacteur d'arrêt d'urgence et les contactes des freins avant et arrière. Le contacte de béquille latérale. Contrôle du circuit de charge. Commencer à la source. L'alternateur.Débrancher la fiche 3 fils de l'alternateur et mesurer les résistances avec un volt mètre, il doit y avoir entre 0,50 et 0,62 ohm.Vérifier le contacteur d'allumage entre 148 et 22 ohms. Vérifier le régulateur/redresseur de tension et le relais de démarreur. Tout cela se fait sans le moteur. Il y a des tutos sur YouTube. Tout les contactes doivent être parfaits et la batterie stable à 12,4/12,6 voltes. Vous pouvez aussi commencer par le relais du démarreur qui est à côté de la batterie. Regardez son fusible 20 ampères et vérifier le relais.