Petite précision en plus de Marc_BXl : Dans le mode 4h (mode normal) : le 4x4 est permanent mais le différenciel central est libre (+/- 55 av et 45 ar) Dans le mode 4h lock : blocage du différenciel central et répartition de traction en 50/50 -- élargissement de la trajectoire dans les virages -- pas de perte d'adhérence, c'est juste une améliration de motricité (en ligne droite ou virage lents) -- le fait qu'il faut avoir les roues droites pour passer du 4h au 4h lock

Bonjour, en règle générale on laisse toujours sur 4h (4x4 permanent qui s'enclenche lorsque les roues arrières patines), le 4hlock c'est lorsqu'on est vraiment sur sol glissant (neige, boue, ...) mais attention à la perte d'adhérence dans les tournants. Le 4l lock, boite courte lorsque vraiment on a besoin de puissance, embourbé, sortie d'un bateau de l'eau, ... voila, j'espère que cela peut vous aider. ...

Bonjour, De quelle version du Grand vitara s'agit il ?

il s'agit du modele 1.9 ddis année 2007

Avez-vous le carnet technique de votre suzuki ??? Sinon je me ferais un plaisir de vous envoyer la page concernée au transfert de vitesse. N'oublier pas votre Mail