slt moi je direz de commencer par les anos de soupape le joint de culasse

Bonjour, qu'est-ce que vous avez comme moteur? 1 - si le GV ne roule pas souvent; il peut y avoir de la condensation dans le silencieux, rien d'anormal, ça va passer. il faut faire de la faire chauffer pour éliminer la condensation. 2 - Mais il faut vérifier d'abord si de l'eau du circuit de refroidissement ne passe pas dans les chambres de combustion; regarder s'il y a une émulsion d'eau et d'huile (mayonnaise) à l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile moteur. Le niveau du liquide de refroidissement est à surveiller car il peut baisser assez vite. Si c'est le cas, le joint de culasse est mort. 3 - Si pas de mayonnaise:sur un diesel équipé d'une vanne EGR avec boite à eau, En cas de fissure sur la boite à eau, de l'eau peut être vaporisée dans le circuit de recyclage des gaz et arriver dans les chambres de combustion et causer une fumée blanche. Le niveau de liquide baisse aussi. Ce n'est pas difficile à réparer soit m^me et il y en a souvent sur le bon coin. 4- une fumée blanche au démarrage + une surpression dans le circuit de refroidissement à froid le matin peut indiquer une fissure du bloc moteur ou de la culasse. Dans ce cas, ce sont des gaz qui entrent dans le circuit de refroidissement à chaud et de l'eau puis de l'eau qui entre dans les chambres en sens inverse quand ça refroidit. Bon courage Gwebs

ce problème a une relation avec la culasse.vous devez changer le joint ou la culasse entière.c.est grave si vous continue a rouler longtemps avec cette fume blanche.

joint de culasse l'eau se mélange à l'huille et ca fume blanc

A mon avis joint de culasse hs