Bonsoir, Sur mon 1.9 ddis de 2009 et 166000, je viens de changer le turbo qui s'est bloqué alors que je roulais sur autoroute à 120 km/h environ. Le véhicule a commencé à ralentir et le voyant zigzag s'est allumé. J'ai fait 70 kms pour rentrer avec le moteur en sécurité. Je perdais de l'huile au niveau du turbo. Je ne sais pas ce qui a provoqué sa rupture alors qu'il n'y a jamais eu le moindre bruit et que le moteur avait la pêche. Seule chose que je savais avant, c'est que le fap ne fonctionnait plus pour un probléme de pression. J'avais aussi un défaut sur les bougies de chauffe qui n'a jamais allumé de voyant. Lorsque j'ai démonté l'échappement pour remplacer le turbo j'ai vu qu'il y avait une durite en caoutchouc qui était coupée donc défaut pression du fap et arrêt de son fonctionnement. Durite réparée et ok pour le fap maintenant. Pour les bougies de chauffe 3 étaient hs. Je viens de remonter le turbo et plus aucun defaut. Le voyant du fap s'est déjà allumé 2 fois en 500 kms alors que je ne l'avais jamais vu en 60000 kms que j'ai la voiture. Ma question: est ce que le défaut de fap peut être à l'origine de la casse du turbo ? Merci pour vos avis. Bruno

As tu fais passer la voiture à la valise qui permet d'avoir des codes défauts isolants les problèmes. Suivant les kms au compteur, cela peut être l'EGR si tu fais beaucoup de ville. Moi j'ai eu le problème simple du débit mètre HS

Ou une prise d'air au niveau du turbo. J'ai eu une bougie de prechauffage grillé, j'ai eu un voyant allumé.

Bonjour, Problème identique sur grand vitara 2003 c’était une petite durite détériorée.

si tu as perdu de la puissance ce n'est probablement pas les bougies de préchauffage ,en effet elles ne servent qu'au démarrage et si elles sont défectueuses le démarrage est plus long à froid .