Bonjour, par défaut, la voiture roule en 2 roues motrices. Entre les deux sièges avants se situe un bouton de commande à 3 positions qui permet de rouler en 4x4 "automatique", qui n'agit sur les roues arrière qu'en cas de manque d'adhérence par exemple. On peut l'utiliser dès que la route est humide ou glissante, voire en permanence car le système est efficace. Il existe une troisième position "lock" utile pour se sortir d'un terrain boueux par exemple en équilibrant la motricité sur les 4 roues ( on repasse automatiquement en position 4x4 auto au dessus de 60 km/h. En pratique, j'ai testé la position 4x4 auto cet hiver sur neige et glace ( avec pneus hiver)... je suis passé très facilement là ou d'autres étaient obligés de chaîner. je n'ai pas eu besoin de la position "lock".

Bonsoir. Le système fonctionne de la façon suivante : le bouton de console centrale basculé vers l'avant = traction uniquement sur les roues avants sur routes sèche. Bouton sur la position automatique AUTO (voyant vert allumé au tableau de bord) = 4 roues motrices mais uniquement lorsque le système détecte un patinage. A utiliser sur routes mouillées, neige, verglas ... En maintenant la bouton appuyé vers l'arrière, on enclenche le système 4X4 et les 4 roues sont "crabotées". A utiliser uniquement dans des conditions difficiles de façon ponctuelle. A partir de + de 60 KM/H, le système revient en position automatique. J'ai testé avec des pneus classiques "route" dans des chemins viticoles plein de boue et ça accroche bien. Donc, en ce moment, les conditions météos étant à l'humidité, laissez votre système en position "AUTO", la consommation de carburant reste identique et la voiture a un excellent comportement routier en virages !!! Bonne soirée.