Mon SUZUKI SX4 est équipé du moteur 2L DDIS. 28000 km en 15 mois. Trajets mixtes. Voyant allumé à 27000 km pour la première fois. Eteint après 5 min d'autoroute. Rapport 6 à 130 km/h. FAP en principe reparti pour un tour.

Bonjour, j ai eu un probleme avec la sonde du fap .... le garage suzuki avait soit disant resolu le prob . Pourtant je suis un gros rouleur 40 000 km par an en moyenne . Puis a 74 000 km mon moteur a casse j ai tellement ete decu de suzuki que j ai changer de voiture . Refud de changement de moteur diagnostic a taton ... c est pas la voiture le probleme c est les mecanos ...

Bonjour. Je n'ai pas assez de recul pour connaître de problèmes, car j'ai acheté la voiture en août 2013 et j'ai actuellement 18000 KM au compteur. Je fais des parcours mixtes car j'habite en ville mais de temps en temps, j'emprunte l'autoroute et reste en cinquième pour faire tourner le moteur dans les tours. Je ne mets en général que du diesel Esso Energy pour éviter les additifs coûteux dans le réservoir et je pousse parfois les rapports inférieurs pour "monter dans les tours". Parfois, je sens une odeur lorsque je roule en ville et reste sur place, ce qui semble indiquer un cycle de nettoyage du FAP je pense . Mon SUZUKI SX4 est équipé du dernier moteur 2L DDIS et là aussi, il n'y a pas assez de recul pour connaître les éventuels problèmes à venir. Voilà mes quelques éléments de réponse. Cordialement.

Je l ai depuis peu ce sx4 donc je ne saus pas mais les fap se regenerrent et se nettouent sur de long trajet si la voiture ne eealise que de courts il risque de s encrasser