Bonsoir, Le mécanicien plaisante!!! C'est un moteur Fiat, donc non concerné!

Bonsoir, À ma connaissance aucun moteur diesel de sx4 n'est concerné par cet équipement. Ni le 1,9 ni le 2,0l Moi j'ai le 2,0l 135 CV et il n'en n'est pas équipé. C'est une technologie tres récente cette injection supplémentaire de cérine pour nettoyer les filtres à particules et votre moteur 1,9l est assez ancien. Posez quand même la question au service client SUZUKI. Ils sont très performants et répondent très rapidement. Cordialement.

Peut-être faut-il faire acquitter le défaut dans le programme du boîtier de gestion du moteur ? Pour ça, il faut que ce soit fait dans un garage qui a les bons outils. (Le bon logiciel!) Si le voyant ne se rallume qu'au moment de la perte de puissance apres peu de distance, apres un démarrage à froid, il y a de forte chance que ce soit ça. Par contre, Si le voyant gestion moteur reste tout le temps allume, c'est peut-être le fap qui est trop bouché pour être régénèré par un simple parcours à un régime moteur assez élevé. Alors là il faut changer la pièce et un fap ça coûte un bras !

merci pour vos réponces, pour se qui est de mes régenerations (temoin allumer) il m'est arriver de faire plus de 80 km à un régime moteur élevé (3500T/m) et rien ni change....P****N de temoin toujours allumer ...... retours idem temoin toujours allumer. à se jour mon temoin et toujours allumer , je demarre la voiture, au bout d'1 km perte de puissance, au lieu de 120 ch je me retrouve avec 60 mullets sous le capot...... j'en peu plus ...... -Pour se qui est de chez SUZUKI le concetionnaire de ma ville la plus proche n'est pas du tout simpas et m'envoie balader lorsque je lui demande un renseignement et en plus ça coute une blinde, je suis seul depuis peu avec deux ado, ça serai plus simple oui mais beaucoup trop honnereux.