Pour ma part j'ai une Suzuk de 2000 1.3 i 16 soupapes. Avec courroie de distrib.. A remonter délicatement et veiller à la qualité du galet tendeur. galet d'origine: marque Toyo pas de problème. OK merci

salut l'ami une chaine et si c'est comme moi tu va en être très satisfait vraiment un vrai pti bijou .bonne route

Bonsoir, Si votre Suzuki est un modèle Wagon R 1.0 i de 1998, votre moteur est équipé d'une chaîne de distribution. Il n'y a pas de souci comme pour les courroies de distribution à changer tous les 90000 km avec le galet tendeur. J'ai une vieille mercedes 300 D de 1984 avec 400 000 km , elle tourne comme une horloge je n'ai jamais changé la chaîne de distribution car elle est entretenue régulièrement au niveau des vidanges de carter d'huile. Les problèmes de chaîne surviennent quand il n' y a une mauvais lubrification et c'est d'abord la pompe à huile qui donne des signes de faiblesse, en général cela correspond à un voyant lumineux de témoin de pression d'huile qui reste allumé au ralenti et qui s'éteind quand on accélère. Pour la bonne pression d'huile le voyant doit être constamment éteind. Voilà pour le renseignement et un petit cours sur la pression d'huile moteur car c'est un problème que j'ai rencontré sur un gros 4X4 mercédès et la pompe à huile défectueuse a avait causé de gros dégâts aux glissières de chaine distribution ainsi qu'a d'autres pièces moteur.

Peut-être, mais ça marche vachement bien quand-même le petit 1L3 TD, 75CV env. et pas mal de reprise. Et puis cher à l'achat, j'en sais rien, je l'ai eu d'occase à un bon prix, et depuis aucune dépense hormis la révision après 5 ans à rouler sans rien y faire, alors...

Bonjour, Il faut savoir que chez Suzuk on n'a jamais fabriqué de moteurs diesel. Ne jamais oublier que Suzuk est tout d'abord un fabricant de motos. Donc toutes les séries diesel de chez Suzuki les DDIS , Vitara , Jimmy et autres diesel sont équipés de moteur FIAT. La distribution est en général actionnée par chaîne. Bon ça marche mais ce n'est pas du mercedes et c'est quand même très cher à l'achat.

Bonjour, La mienne est une turbo-diesel 1L3 plus récente (2004) et qu'elle ne fut pas ma surprise quand le garagiste s'est un peu foutu de ma pomme quand je lui est demandé un devis de révision avec entre autre le changement de la courroie de distrib ;-) mais il m'a dit que les chaines, ça ne posait aucun problème, c'est comme la boite de vitesse, c'est "à vie" du moteur ou à peu près. J'ai aussi la même chose sur la mégane TCE et ça fait des frais en moins (sur mon ancienne laguna dci, j'en avais pour 750-800 euros...et je l'ai fait deux fois sur 300 000km, moins cher sur mes précédentes voitures, mais quand même, à force, ça compte). Vincent