Bonjour,

C'est le principe des moteurs avec une boîte cvt. C'est linéaire et ça monte assez vite dans les tours. Vous pouvez éviter de monter trop rapidement dans les hauts régimes en restant en eco. J'avoue ça fait un peu un bruit de groupe électrogène...

Bonjour cela est tout à fait normal.

Ce bruit vient de la boîte automatique ICVT.

Aucune crainte à avoir.

Il faut s'y habituer.

Cordialement.

J'ai le modele haut de gamme moteur 2L soit 184cv DIN. Boite séquentielle. associée au moteur électrique j'ai au total 180KW soit 240 cv

En accélération vous avez forcement une montée en regime du moteur par le fait que la transmission est un systeme par variateur (identique à une mobylette), friction donc.

La voiture est lourde, si votre moteur est plus puissant que la version 140cv plus l'entrainement par friction est efficace, moins de montée en régime. Inversement moins de puissance plus le moteur "pédale".

De plus si vous avez l'option sport, vous mettez en appui toute la puissance du moteur électrique, soit pour moi un apport de près de 60KW. Donc je n'ai pas besoin d'enfoncer la pédale accélérateur à fond donc moins de montée en régime.

J'ai fait un test à la sortie d'un péage en accélération, le moteur monte en régime jusqu'à 6000t et effectivement le bruit augmente, mais avec l'appui électrique (Sport enclenché) je n'ai pas besoin d'appuyer à fond pour avoir une forte accélération. 7 secondes de 30 à 110....je tiens un regime en dessous de 5000t max en accélération quand je veux me sortir d'une situation qui demande de ne pas trainer lors d'un dépassement par exemple ou une entrée d'autoroute.

Moteur bruyant à l'accéleration,en fait c'est lié à la technologie ,maintenant il faut bien situer le niveau du bruit ? ma toyota corolla n'a que 27 000 km et ce phénomène est observable car la voiture a une boite sans embrayage classique et une transmission du style ''mobylette''avec courroie ,d'oû ce bruit si caractéristique.

Si vous jugez que ce ''bruit'' est trop important voire inacceptable contactez votre concéssion toyota .

JLC

A l'accélération, le petit moteur électrique donne tout ce qu'il a, ça économise du pétrole, de l'extraction, des containers : un peu de bruit, oui, mais c'est juste pour redonner ce que l'inertie, autrement dit les lois de la nature, a permis d'emmagasiner dans la batterie. Ca n'a rien coûté à personne, en tout cas pendant le freinage ou la décélération, et boum on récupère de l'énergie. C'est vrai qu'un plus gros moteur électrique, une plus grosse batterie, etc., seraient encore mieux, mais en attendant j'accélère, et le petit moteur aussi, ça me va !

Rien d'anormal, comme il est dit dans d'autres commentaires. Mais en gérant bien votre accélération vous diminuerez ce bruit. Pour rappel, un véhicule hybride ne se conduit pas tout à fait comme un véhicule classique pour en tirer meilleur profit.

Bonjour,

Oui, c'est bruyant lors des fortes accélérations. C'est comme ça pour toutes les voitures hybrides que je connais.

Oui effectivement, c'est une des raisons principales qui m'a fait changer de véhicule. Ce bruit permanent à l'accélération était fort désagréable.

Oui, le moteur est effectivement bruyant lors de fortes accélérations et ce n'est pas un défaut mais bien une caractéristique (fâcheuse) de ce véhicule.

La mienne fait la même chose . Cela doit être normal je ne m'inquiète pas d'autant plus que celle de mon gendre fait pareil.