Le côté révolutionnaire de la Prius tient plus dans sa conception mécanique (ni embrayage ni boite de vitesse) qui lui donne une souplesse et une fiabilité incomparables que dans son côté hybride. Contrairement aux autres voitures dites "hybrides", ce n'est pas une motorisation électrique ajoutée à une motorisation classique, mais un ensemble où, grâce à un simple différentiel, le moteur électrique et le moteur à essence ajoutent ou retranchent leur puissance en fonction de la vitesse ou du couple nécessaire, afin d'optimiser le rendement global et la récupération d'énergie pour recharger la batterie.
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