bonjour, vous devez avoir un problème de parallélisme. A voir avec un garagiste.

Bonjour. Oups n'étant pas mécano je ne peux vous aider. Désolé

Il faut faire régler le parallélisme par un garage. Lupin

confer:

Les avaries les plus courantes : comment les identifier

Usure côté extérieur : une usure régulière sur les bords extérieurs trahit un sous-gonflage chronique.

Le risque : une diminution de la tenue de route et de l'adhérence. Attention à l'éclatement ou au déchapage.

Le remède : vérifiez fréquemment la pression des pneus. Si vous roulez souvent sur autoroute avec une voiture chargée, n'hésitez pas à surgonfler vos pneus de 0,3 bar.

Usure centrale : si le milieu de votre pneu est usé sans que les côtés soient abîmés, c'est signe de surgonflage.

Le risque : une tenue de route moins efficace. Méfiez-vous des dérapages et de l'aquaplanage.

Le remède : dégonflez vos pneus.

Usure côté intérieur : si seulement l'intérieur du pneu s'use, en laissant des traces de gomme sur le bord, il s'agit d'un défaut du parallélisme.

Le risque : pas de problème particulier pour la sécurité, sinon une usure prématurée des pneumatiques.

Le remède : faites régler le train avant. (parallélisme)

un garagiste m'a précisé que c'était par rapport aux ronds points

Le parallélisme est à faire revoir

Bonjour cest que tu dois faire un parallelisme est avant tu doit verifier si tes rotules de direction sont en bonne etat si tu les a pas deja changer avant d effectuer ton parallesme avec des pneus neuf ou en bonne etat