Bonjour, j'en ai une depuis 3 ans, importée des USA, Elle tourne bien mais datant de 1960, je viens de démarrer une restauration moteur (pas essentiel mais à faire si possible pour une assurance de fiabilité future). Ce n'est pas une voiture chère en entretien et en pièces pour une ancienne, mais nécessite une attention car il faut préserver son capital plaisir/financier. Je ne suis pas fortuné, juste amoureux de cette voiture (J'ai mis 9 ans à pouvoir me l'offrir). Elle est robuste. J'en profite énormément dès qu'il fait beau. Le bon plan est de connaître un ancien mécano à la retraite qui maitrise les anglaises. La Tr3 a un capital sympathie énorme de la part des gens que je croise sur la route.

Bonjour,

c'est une voiture pour le plaisir et son charme mais cela reste une ancienne, cela est un peu l'auberge espagnole. Vous y trouverez ce que vous y apporterez donc ne cherchez pas à y voir un rendement, le coût existe car il faut penser à la remettre à niveau petit à petit. Ce n'est pas une voiture très onéreuse dès que l'on assure le minimum d'entretien qui sont plus prêt des 5000 km que des 20000 km des voitures actuelles. Pour ma part, Beaucoup de plaisir je la trouve solide, grisante et fabuleuse mais je ne regarde pas à son coût . Cela reste un peu une danseuse, donc il faut rester un gentleman !!!

Dernier conseil, privilégier les dernières et non pas les premiers numéros de série .

Phil @