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Accoups sur TSI 150 ACT lors du passage 2/4 cylindres

Bonjour, Je voulais savoir si d'autres personnes percevaient le passage de 4 à 2 cylindres sur le moteur TSI 150. Personnellement, je ressens un léger accoup. Au début je croyais que c'était dû à la climatisation mais j'ai remarqué dernièrement que ça arrivait en même temps que l’apparition du mode 2 cylindres sur l'ODB. Je précise que ma golf a 2000km. Je me demande si ça disparaîtra ou si ça s’amplifiera avec le temps... Merci pour vos retours.

Consulter les 4 réponses à la question Accoups sur TSI 150 ACT lors du passage 2/4 cylindres

  • RE, je suis inscrit sur le forum Golf 7, il semble que de rares utilisateurs aient ce problème sur les 1er modèle, une reprogrammation du régime moteur de passage en 2 - 4 ou 4 - 2 résoudrait le problème. Va consulter ce forum pour plus d'infos.
  • Bizarre ça que je sois le seul. Je ne ressens pas de vibration mais comme un "frein moteur" quand le système de désactivation des cylindres se met en route surtout à faible allure (inférieur à 50 hm/h). Sur autoroute, c'est imperceptible. J'irais peut être faire un tour au garage si personne n'a ce "soucis".
  • Salut, passage du mode 4 à 2 ou 2 à 4 à peine perceptible, très légère vibration ressentie en y faisant vraiment attention quand je surveille l'afficheur ODB qui indique, lorsque le mode 2 est actif, "mode 2 cylindres" ou logo "ECO" en fonction de l'affichage sélectionné. Consommation réelle 6.91 avec 60 % de ville et 40 % de petites routes, conduite plutôt cool. Franchement, très bon moteur et très bonne voiture.
  • Aucune manifestation du changement de mode 2 ou 4 cylindres. Seul élément visible, l'indication "2 cylindres" quand l'afficheur est en position consommation. 9 mois de fonctionnement ; 13500 km Pour info, conso moyenne (tout enregistré) : 7,19 l/100 Dont parcours urbains moins de 25% et mode conduite à 90% sur E et bien sûr une conduite plutôt souple. Cdt MP

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