Bonsoir La roue de secours galette avec son kit était en option à 69 euros à la commande ou à 250 euros (!) en pièce détachée lors de mon achat il y a un an. Mais cela se négocie en plus du reste...

Bonjour, je suis étonné que vous n'ayez pas cric et clé pour démonter les roues qui sont normalement fournis, même avec l'option gonfleur. Trouver une roue galette n'est pas évident ( sauf achat chez le concessionnaire ). Il y en a peu sur les sites Internet car la Golf 7 est un véhicule récent, et je n'ai pas trouvé de sites marchands commercialisant ce type de matériel. N'ayant qu'une confiance très relative dans le système produit + gonfleur, inopérant en cas de coupure un peu importante, j'ai fait le choix suivant : achat d'occasion d'une jante en acier de 7 x 16 ET 42 ( en l'occurrence il s'agit d'une jante d'Audi A4 car elle a 5 trous et le bon entraxe de 112 alors que les anciennes golf sont en entraxe 110) : coût : 20.00 €. Montage d'un pneu d'occasion en 205 x 550 x 16 : coût : 40.00 €. cela entre parfaitement dans le logement du coffre ( avec le faux plancher en position haute ). J'ai une vraie roue avec laquelle je peux rouler à 130 km/h si je souhaite et je suis rassuré pour des trajets à l'étranger notamment et sur des réseaux secondaires où les dépannages ne sont pas aussi évidents que sur les autoroutes. Le reste du temps, je me contente du système d'origine. Si vous avez besoin d'infos, n'hésitez pas.

D'accord avec Mistertiti, le problème est que ce système ne permet que l'obturation de trous relativement petits ( 4 mm maxi ). Il est inopérant en cas de coupure du pneu ( pierre par exemple ). Croyez-moi, c'est un système présent depuis longtemps sur les motos BMW par exemple ( il est vrai que c'est le seul possible ), et pour l'avoir expérimenté, hélas ....

bonjour, oui c'est normal, d'origine la Golf VII est livrée avec le kit anti-crevaison, vous n'avez donc pas besoin de roue de secours.